PorschePHEV
Cayenne E-Hybrid
461 ch · 2019
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | Cayenne E-Hybrid | e:Ny1 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 5h08 | 5h38 | 30 min · Cayenne E-Hybrid |
| Paradas de carga | 4 paradas | 2 paradas | 2 paradas · e:Ny1 |
| Coste de la energía consumida | 169,06 € | 42,91 € | 126,15 € · e:Ny1 |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: 4 paradas con 20 min acumulados para el Cayenne E-Hybrid frente a 2 paradas con 51 min acumulados para el e:Ny1.
Los valores WLTP oficiales (11,8 L/100km para Cayenne E-Hybrid y 16,4 kWh/100km para e:Ny1) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 14,7 L/100km (Cayenne E-Hybrid) y 20,5 kWh/100km (e:Ny1). Metodología completa: ver las hipótesis bajo los ajustes.
Un Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consume unos 7,8 L/100km en autopista a 130 km/h. A 1,9 €/L, este viaje Madrid → Sevilla costaría ~76 €. Es decir, 0,4× el coste eléctrico del Cayenne E-Hybrid y 1,8× el del e:Ny1. La diferencia se reduce en invierno pero nunca se invierte.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Manzanares, A-4 | carburante · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consumidos | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Manzanares, A-4 → Córdoba, A-4 | carburante · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consumidos | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Córdoba, A-4 → Córdoba, A-4 | carburante · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consumidos | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Córdoba, A-4 → Carmona, A-4 | carburante · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consumidos | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | carburante · 2,17 €/L | 45 km | 7 L consumidos | 0,320 €/km | 14,39 € |
| Total viaje | 169,06 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Córdoba, A-4 | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 272 km | 56 kWh consumidos | 0,041 €/km | 11,15 € |
| Córdoba, A-4 → Carmona, A-4 | energía cargada en Iberdrola 74 kW · 0,60 €/kWh | 121 km | 25 kWh consumidos | 0,123 €/km | 14,86 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | energía cargada en Iberdrola 66 kW · 0,60 €/kWh | 137 km | 28 kWh consumidos | 0,123 €/km | 16,91 € |
| Total viaje | 42,91 € |
| Duración de la pausa de carga | Porsche Cayenne E-Hybrid | Honda e:Ny1 |
|---|---|---|
| 5 minutos | - | ~22 km |
| 10 minutos | - | ~44 km |
| 20 minutos | - | ~89 km |
| Sesión completa 10 → 80 % | - | ~211 km · 51 min |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
461 ch · 2019
201 ch · 61.9 kWh · 2023
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página5h08, 4 paradas
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página5h38, 2 paradas
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
La ventaja viene del combo autonomía real + velocidad de carga. En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el Cayenne E-Hybrid llega en 5h08 con 4 paradas.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En este viaje, la energía consumida cuesta 169,06 € (Cayenne E-Hybrid) y 42,91 € (e:Ny1). Como referencia, un Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costaría unos 76 € en combustible.