PorschePHEV
Cayenne E-Hybrid E3.1
461 ch · 2019
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Cayenne E-Hybrid E3.1 | e:Ny1 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h28 | 8h28 | 60 min · Cayenne E-Hybrid E3.1 |
| Soste di ricarica | 6 soste | 4 soste | 2 soste · e:Ny1 |
| Costo dell'energia consumata | 245,62 € | 72,43 € | 173,19 € · e:Ny1 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 6 soste per 30 min complessivi per la Cayenne E-Hybrid E3.1 contro 4 soste per 90 min complessivi per la e:Ny1.
I valori WLTP ufficiali (11,8 L/100km per Cayenne E-Hybrid E3.1 e 16,4 kWh/100km per e:Ny1) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 14,7 L/100km (Cayenne E-Hybrid E3.1) e 20,5 kWh/100km (e:Ny1). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 7,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~111 €. Ovvero 0,5× il costo elettrico della Cayenne E-Hybrid E3.1 e 1,5× quello della e:Ny1. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consumati | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Parma, A1 → Bologna, A1 | carburante · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consumati | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | carburante · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consumati | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consumati | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consumati | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 121 km | 18 L consumati | 0,320 €/km | 38,67 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 43 km | 6 L consumati | 0,316 €/km | 13,61 € |
| Totale viaggio | 245,62 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 272 km | 56 kWh consumati | 0,041 €/km | 11,15 € |
| Bologna, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 74 kW · 0,60 €/kWh | 121 km | 25 kWh consumati | 0,123 €/km | 14,86 € |
| Orvieto, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 74 kW · 0,60 €/kWh | 121 km | 25 kWh consumati | 0,123 €/km | 14,86 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 74 kW · 0,60 €/kWh | 121 km | 25 kWh consumati | 0,123 €/km | 14,86 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 68 kW · 0,60 €/kWh | 136 km | 28 kWh consumati | 0,123 €/km | 16,72 € |
| Totale viaggio | 72,43 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 | Honda e:Ny1 |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | ~22 km |
| 10 minuti | - | ~44 km |
| 20 minuti | - | ~89 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | ~211 km · 51 min |
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461 ch · 2019
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Cayenne E-Hybrid E3.1 arriva in 7h28 con 6 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 245,62 € (Cayenne E-Hybrid E3.1) e 72,43 € (e:Ny1). Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.