G22 · GENERACIÓN 2021 · BERLINA
BMWICE

420i Convertible

184 CV, 8,2 s en el 0-100 : entre los 86 berlinas 2019–2023, el 420i Convertible se sitúa 36.º de 86 en Consumo combinado, 22.º de 73 en Autonomía depósito, 79.º de 86 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación184815.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

184CV

300 Nm

0 → 100 km/h

8,2s

VMax 236 km/h

Cons.

6,1L

/100 km

Depósito

59L

Ficha técnica

Especificaciones completas BMW 420i Convertible

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura4 cyl.
Cilindrada1998 cm³
Potencia184 CV
Couple300 Nm
CambioConvertisseur de couple 8 rapports Automatique

Consumo

Cons. WLTP6,1 L/100km
Depósito59 L

Rendimiento

0 → 100 km/h8,2 s
VMax236 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4768 mm
Distancia entre ejes2851 mm
Anchura1852 mm
Altura1384 mm
Maletero385 L
Peso en vacío1690 kg
Cx0.28
CO₂ WLTP140 g/km

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 86 berlinas, el 420i Convertible se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

berlina entre los mejores del segmento: 22.º de 73 en Autonomía depósito (967 km).

Menos adaptado para

Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw 420d (1º con 4,2 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Bmw 420d (1º con 1405 km) toma la delantera.

Consumo: 6,1 L/100 L/100 (36.º de 86 en Consumo combinado)

El 420i Convertible consume 6,1 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 420d (4,2 L/100).

Autonomía del depósito: 967 km (22.º de 73 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el 420i Convertible recorre 967 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1405 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el 420i Convertible frente a los berlinas

Comparación sobre 86 berlinas comercializados entre 2019–2023.

Consumo combinado36e / 86
6.1 L/100
Mín 14.9 L/100 · Lexus IS 500 F Sport RWDMáx 4.2 L/100 · Bmw 420d
Autonomía depósito22e / 73
967 km
Mín 500 km · Kia Stinger GT 3.3T AWDMáx 1 405 km · Bmw 420d
0–100 km/h79e / 86
8,2 s
Mín 8,9 s · Bmw 318d TouringMáx 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama BMW 4 Series G22

Generación G22 lanzada en 2021. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del G22

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Duelos populares con el 420i Convertible

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Preguntas frecuentes

BMW 420i Convertible: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 86 berlinas 2019–2023, el 420i Convertible se sitúa 36.º de 86 en Consumo combinado (6,1 L/100, por detrás del Bmw 420d), 22.º de 73 en Autonomía depósito (967 km, por detrás del Bmw 420d), 79.º de 86 en 0–100 km/h (8,2 s, por detrás del BMW M3 Competition xDrive).

967 km con el depósito lleno (6,1 L/100 en ciclo combinado) — 22.º de 73 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Bmw 420d lidera en Consumo combinado (4,2 L/100 vs 6,1 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 420i Convertible vs Bmw 420d para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.