Entre los 93 gran turismo 2016–2020, el 630i Gran Turismo se sitúa 70.º de 93 en Consumo combinado (6,7 L/100, por detrás del Bmw 520d), 67.º de 91 en Autonomía depósito (1015 km, por detrás del Bmw 520d), 56.º de 93 en 0–100 km/h (6,3 s, por detrás del Bmw M5 Competition).
BMW 630i Gran Turismo
258 CV, 6,3 s en el 0-100 : entre los 93 gran turismo 2016–2020, el 630i Gran Turismo se sitúa 70.º de 93 en Consumo combinado, 67.º de 91 en Autonomía depósito, 56.º de 93 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
258CV
400 Nm
0 → 100 km/h
6,3s
VMax 250 km/h
Cons.
6,7L
/100 km
Depósito
68L
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Arquitectura
- 4 cyl.
- Cilindrada
- 1998 cm³
- Potencia
- 258 CV
- Couple
- 400 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Consumo
- Cons. WLTP
- 6,7 L/100 km
- Depósito
- 68 L
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 6,3 s
- VMax
- 250 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 5091 mm
- Distancia entre ejes
- 3070 mm
- Anchura
- 1902 mm
- Altura
- 1538 mm
- Maletero
- 610 L
- Peso en vacío
- 1720 kg
- Cx
- 0.26
- CO₂ WLTP
- 153 g/km
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 93 gran turismo, el 630i Gran Turismo se posiciona (en el último tercio) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Consumo: 6,7 L/100 L/100 (70.º de 93 en Consumo combinado)
El 630i Gran Turismo consume 6,7 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 520d (4,3 L/100).
Autonomía del depósito: 1015 km (67.º de 91 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el 630i Gran Turismo recorre 1015 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1535 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDónde se sitúa el 630i Gran Turismo frente a los gran turismo
Comparación sobre 93 gran turismo comercializados entre 2016–2020.
Consumo combinado70e / 93
6.7 L/100
Mín 10.8 L/100 · Bmw M5Máx 4.3 L/100 · Bmw 520d
Autonomía depósito67e / 91
1 015 km
Mín 630 km · Bmw M5Máx 1 535 km · Bmw 520d
0–100 km/h56e / 93
6,3 s
Mín 8,2 s · Bmw 520iMáx 3,3 s · Bmw M5 Competition
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
GasolinaVolvo S90 B5 AWD250 CV · 6,6 sGasolinaVolvo V90 B5 AWD250 CV · 6,7 sGasolinaAudi A6 45 TFSI245 CV · 6,4 sGasolinaAudi A6 Avant TFSI S tronic 150 kW204 CV · 8,3 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama BMW 6 Series G32
Generación G32 lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G32
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
1015 km con el depósito lleno (6,7 L/100 en ciclo combinado) - 67.º de 91 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw 520d lidera en Consumo combinado (4,3 L/100 vs 6,7 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 630i Gran Turismo vs Bmw 520d para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.