F22 · GENERACIÓN 2018 · MONOVOLUMEN
BMWICE

218i Gran Tourer

140 CV, 9,5 s en el 0-100 : entre los 25 M 2016–2020, el 218i Gran Tourer se sitúa 23.º de 25 en Consumo combinado, 23.º de 25 en Autonomía depósito, 19.º de 25 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación178815.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

140CV

220 Nm

0 → 100 km/h

9,5s

VMax 205 km/h

Cons.

5,9L

/100 km

Depósito

51L

Ficha técnica

Especificaciones completas BMW 218i Gran Tourer

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura3 cyl.
Cilindrada1499 cm³
Potencia140 CV
Couple220 Nm
CambioDouble embrayage 6 rapports Automatique
TransmisiónTraction

Consumo

Cons. WLTP5,9 L/100km
Depósito51 L

Rendimiento

0 → 100 km/h9,5 s
VMax205 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4568 mm
Distancia entre ejes2780 mm
Anchura1800 mm
Altura1608 mm
Maletero645 L
Peso en vacío1415 kg
Cx0.28
CO₂ WLTP134 g/km

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 25 M, el 218i Gran Tourer se posiciona (en el último tercio) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible.

Menos adaptado para

Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw 216d Active Tourer (1º con 4,0 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Bmw 216d Active Tourer (1º con 1275 km) toma la delantera.

Consumo: 5,9 L/100 L/100 (23.º de 25 en Consumo combinado)

El 218i Gran Tourer consume 5,9 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 216d Active Tourer (4,0 L/100).

Autonomía del depósito: 864 km (23.º de 25 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el 218i Gran Tourer recorre 864 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1275 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el 218i Gran Tourer frente a los M

Comparación sobre 25 M comercializados entre 2016–2020.

Consumo combinado23e / 25
5.9 L/100
Mín 6.2 L/100 · Bmw 225i xDrive Active TourerMáx 4 L/100 · Bmw 216d Active Tourer
Autonomía depósito23e / 25
864 km
Mín 823 km · Bmw 225i xDrive Active TourerMáx 1 275 km · Bmw 216d Active Tourer
0–100 km/h19e / 25
9,5 s
Mín 11,7 s · Bmw 216i Gran TourerMáx 6,5 s · Bmw 225i xDrive Active Tourer

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

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Duelos populares con el 218i Gran Tourer

Dar el paso

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Preguntas frecuentes

BMW 218i Gran Tourer: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 25 M 2016–2020, el 218i Gran Tourer se sitúa 23.º de 25 en Consumo combinado (5,9 L/100, por detrás del Bmw 216d Active Tourer), 23.º de 25 en Autonomía depósito (864 km, por detrás del Bmw 216d Active Tourer), 19.º de 25 en 0–100 km/h (9,5 s, por detrás del Bmw 225i xDrive Active Tourer).

864 km con el depósito lleno (5,9 L/100 en ciclo combinado) — 23.º de 25 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Bmw 216d Active Tourer lidera en Consumo combinado (4,0 L/100 vs 5,9 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 218i Gran Tourer vs Bmw 216d Active Tourer para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.