Entre los 36 gran turismo 2018–2022, el M550i xDrive se sitúa 9.º de 36 en 0–100 km/h (3,8 s, por detrás del Bmw M5 CS), 28.º de 36 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Bmw M5 CS), 9.º de 36 en Potencia por tonelada (277 CV/t, por detrás del Bmw M5 CS).
M550i xDrive
530 CV, 3,8 s en el 0-100 : entre los 36 gran turismo 2018–2022, el M550i xDrive se sitúa 9.º de 36 en 0–100 km/h, 28.º de 36 en Vel. máx., 9.º de 36 en Potencia por tonelada, por detrás del único Bmw M5 CS. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
530CV
750 Nm
0 → 100 km/h
3,8s
VMax 250 km/h
Cons.
10,0L
/100 km
Depósito
68L
Especificaciones completas BMW M550i xDrive
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Cilindrada | 4395 cm³ |
| Potencia | 530 CV |
| Couple | 750 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 10,0 L/100km |
| Depósito | 68 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 3,8 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4972 mm |
| Distancia entre ejes | 2975 mm |
| Anchura | 1868 mm |
| Altura | 1467 mm |
| Maletero | 530 L |
| Peso en vacío | 1915 kg |
| Cx | 0.28 |
| CO₂ WLTP | 229 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 36 gran turismo, el M550i xDrive se posiciona (top 9 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
¿Adaptado a este vehículo?
Conductores exigentes: 9.º de 36 en 0–100 km/h (3,8 s), 9.º de 36 en Potencia por tonelada (277 CV/t). 9.º de 36 en 0–100 km/h (3,8 s), 9.º de 36 en Potencia por tonelada (277 CV/t).
Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 10,0 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.
Si la prioridad es 0–100 km/h, el Bmw M5 CS (1º con 3,0 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Bmw M5 CS (1º con 305 km/h) toma la delantera.
Aceleración: 3,8 s en el 0-100 (9.º de 36 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el M550i xDrive se posiciona 9.º de 36 en 0–100 km/h, a 0,8 s de la referencia Bmw M5 CS (3,0 s).
Velocidad máxima: 250 km/h (28.º de 36 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 305 km/h.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dónde se sitúa el M550i xDrive frente a los gran turismo
Comparación sobre 36 gran turismo comercializados entre 2018–2022.
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama BMW 5 Series G30
Generación G30 lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G30
Duelos populares con el M550i xDrive
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw M5 CS lidera en 0–100 km/h (3,0 s vs 3,8 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo M550i xDrive vs Bmw M5 CS para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.