Entre los 5 D-SUV híbridos enchufables 2019–2023, el X3 xDrive30e se sitúa 5.º de 5 en Autonomía eléctrica WLTP (43 km, por detrás del Jaguar F-PACE P400e), 1.º de 5 en Autonomía total (868 km, por detrás del Bmw X3 xDrive30e), 2.º de 5 en Cons. térmico estimado (6,1 L/100, por detrás del DS DS7 E-Tense 4x4 300), 4.º de 5 en 0–100 km/h (6,1 s, por detrás del Volvo XC60 T8 AWD Recharge).
G01 · GENERACIÓN 2021 → · SUV FAMILIAR
BMWPHEV
X3 xDrive30e
292 CV, 43 km en eléctrico, 6,1 s en el 0-100 : entre los 5 D-SUV híbridos enchufables 2019–2023, el X3 xDrive30e se sitúa 5.º de 5 en Autonomía eléctrica WLTP, 1.º de 5 en Autonomía total, 2.º de 5 en Cons. térmico estimado, 4.º de 5 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
292CV
420 Nm · 109 CV eléc
0 → 100 km/h
6,1s
VMax 210 km/h
Autonomía total
868km
de los cuales 43 km eléc
Batería + Depósito
0kWh
+ 50 L depósito
Ficha técnica
Especificaciones completas BMW X3 xDrive30e
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | 4 cyl. |
| Cilindrada | 1998 cm³ |
| Puissance électrique | 109 CV |
| Potencia combinada | 292 CV |
| Couple | 420 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Batería y recarga
| Autonomía WLTP | 43 km |
| Cons. gasolina WLTP | 2,4 L/100km |
| Conso thermique | 6,1 L/100km |
| Depósito | 50 L |
| Autonomía total autopista | 868 km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 6,1 s |
| VMax | 210 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4708 mm |
| Distancia entre ejes | 2864 mm |
| Anchura | 1891 mm |
| Altura | 1676 mm |
| Maletero | 450 L |
| Peso en vacío | 1990 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 54 g/km |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 5 D-SUV híbridos enchufables, el X3 xDrive30e combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (última del segmento), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el X3 xDrive30e: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
D-SUV híbrido enchufable entre los mejores del segmento: 1.º de 5 en Autonomía total (868 km), 2.º de 5 en Cons. térmico estimado (6,1 L/100).
Menos adaptado para
Viajes largos regulares por autopista. Más allá de los 43 km de autonomía EV, el coche funciona en térmico puro. En viajes >300 km semanales, un BEV o HEV sería más adecuado.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Jaguar F-PACE P400e (1º con 65 km) toma la delantera. Si la prioridad es Cons. térmico estimado, el DS DS7 E-Tense 4x4 300 (1º con 6,0 L/100) toma la delantera.
En ciudad: 43 km en modo eléctrico (última del segmento)
Con la batería cargada, el X3 xDrive30e circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 43 km WLTP - lo que le sitúa 5.º de 5 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Jaguar F-PACE P400e (65 km). En uso urbano y periurbano, el X3 xDrive30e se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el X3 xDrive30e frente a los D-SUV híbridos enchufables
Comparación sobre 5 D-SUV híbridos enchufables comercializados entre 2019–2023.
Autonomía eléctrica WLTP5e / 5
43 km
Mín 43 km · Bmw X3 xDrive30eMáx 65 km · Jaguar F-PACE P400e
Autonomía total1e / 5
868 km
Mín 51 km · Jeep Wrangler 4xeMáx 868 km · Bmw X3 xDrive30e
Cons. térmico estimado2e / 5
6.06 L/100
Mín 10.4 L/100 · Volvo XC60 T8 AWD RechargeMáx 5.99 L/100 · DS DS7 E-Tense 4x4 300
0–100 km/h4e / 5
6,1 s
Mín 6,4 s · Jeep Wrangler 4xeMáx 4,9 s · Volvo XC60 T8 AWD Recharge
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 CV · 0-100 6,2 s
Q5 SUV299 CV · 0-100 6,2 s
XC60 B5 AWD Geartronic253 CV · 0-100 6,8 s
Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 CV · 0-100 5,1 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama BMW X3 G01
Generación G01 lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G01
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BMW X3 xDrive30e: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
43 km WLTP anunciados - es decir, 5.º de 5 en autonomie du segment entre 5 modelos. La referencia es el Jaguar F-PACE P400e (65 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Jaguar F-PACE P400e lidera en Autonomía eléctrica WLTP (65 km vs 43 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo X3 xDrive30e vs Jaguar F-PACE P400e para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.