Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW
367 CV, 82 km en eléctrico, 5,1 s en el 0-100 : entre los 3 D-SUV híbridos enchufables 2023–2027, el Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW se sitúa Autonomía eléctrica WLTP, Autonomía total, Cons. térmico estimado, 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
367CV
500 Nm
0 → 100 km/h
5,1s
VMax 250 km/h
Autonomía total
795km
de los cuales 82 km eléc
Batería + Depósito
20.7kWh
+ 55 L depósito
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Ficha técnica
Especificaciones completas Audi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Cilindrada | 1984 cm\u00b3 |
| Potencia | 367 CV |
| Couple | 500 Nm |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER 7 rapports Automatic |
| Transmisión | AWD |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 20.7 kWh |
| Autonomía WLTP | 82 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Conso élec WLTP | 16,8 kWh/100km |
| Cons. gasolina WLTP | 3,3 L/100km |
| Conso thermique | 7,9 L/100km |
| Depósito | 55 L |
| Autonomía eléc autopista | 99 km |
| Autonomía total autopista | 795 km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 5,1 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4717 mm |
| Distancia entre ejes | 2823 mm |
| Anchura | 1900 mm |
| Altura | 1622 mm |
| Maletero | 433 L |
| Peso en vacío | 2170 kg |
| Cx | 0.33 |
| CO₂ WLTP | 75 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 3 D-SUV híbridos enchufables, el Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano, un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayecto casa-oficina de hasta 60 km en modo eléctrico puro. La carga nocturna es suficiente. Autonomía total (778 km).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Audi Q5 SUV (1º con 82 km) toma la delantera. Si la prioridad es Cons. térmico estimado, el Lexus NX 450h+ AWD (1º con 7,7 L/100) toma la delantera.
En ciudad: 82 km en modo eléctrico ()
Con la batería cargada, el Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 82 km WLTP — lo que le sitúa Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Audi Q5 SUV (82 km). En uso urbano y periurbano, el Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW frente a los D-SUV híbridos enchufables
Comparación sobre 3 D-SUV híbridos enchufables comercializados entre 2023–2027.
Autonomía eléctrica WLTP
2ede 3
Autonomía total
1ede 3
Cons. térmico estimado
2ede 3
0–100 km/h
2ede 3
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
F-PACE P400e
404 CV · 0-100 5,3 s
XC60 T8 AWD Recharge
461 CV · 0-100 4,9 s
X3 M40i
360 CV · 0-100 4,8 s
X3 M40i
360 CV · 0-100 4,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Audi Q5 FY
Generación FY lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del FY
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Duelos populares con el Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW
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Preguntas frecuentes
Audi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 3 D-SUV híbridos enchufables 2023–2027, el Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW se sitúa Autonomía eléctrica WLTP (82 km, por detrás del Audi Q5 SUV), Autonomía total (778 km, por detrás del Audi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW), Cons. térmico estimado (7,9 L/100, por detrás del Lexus NX 450h+ AWD), 0–100 km/h (5,1 s, por detrás del Audi Q5 SUV).
82 km WLTP anunciados — es decir, autonomie du segment entre 3 modelos. La referencia es el Audi Q5 SUV (82 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Audi Q5 SUV lidera en Autonomía eléctrica WLTP (82 km vs 82 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW vs Audi Q5 SUV para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.