DiéselcompactoGENERACIÓN F44, 2020

BMW 220d xDrive Gran Coupe

190 CV, 7,3 s en el 0-100 : entre los 143 compactos 2018–2022, el 220d xDrive Gran Coupe se sitúa 44.º de 137 en Consumo combinado, 37.º de 130 en Autonomía depósito, 67.º de 143 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Potencia

190CV

400 Nm

0 → 100 km/h

7,3s

VMax 234 km/h

Cons.

4,9L

/100 km

Depósito

50L

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura
4 cyl.
Cilindrada
1995 cm³
Potencia
190 CV
Couple
400 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Transmisión
Integrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP
4,9 L/100 km
Depósito
50 L

Rendimiento

0 → 100 km/h
7,3 s
VMax
234 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud
4526 mm
Distancia entre ejes
2670 mm
Anchura
1800 mm
Altura
1420 mm
Maletero
430 L
Peso en vacío
1565 kg
Cx
0.26
CO₂ WLTP
129 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 143 compactos, el 220d xDrive Gran Coupe se posiciona (top 44 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible. 44.º de 137 en Consumo combinado (4,9 L/100), 37.º de 130 en Autonomía depósito (1020 km).

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el BMW 216d Steptronic (1º con 3,9 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el BMW 216d Steptronic (1º con 1308 km) toma la delantera.

Consumo: 4,9 L/100 L/100 (44.º de 137 en Consumo combinado)

El 220d xDrive Gran Coupe consume 4,9 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el BMW 216d Steptronic (3,9 L/100).

Autonomía del depósito: 1020 km (37.º de 130 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el 220d xDrive Gran Coupe recorre 1020 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1308 km.

Dónde se sitúa el 220d xDrive Gran Coupe frente a los compactos

Comparación sobre 143 compactos comercializados entre 2018–2022.

Consumo combinado44e / 137
4.9 L/100
Mín 10 L/100 · BMW M2 CompetitionMáx 3.9 L/100 · BMW 216d Steptronic
Autonomía depósito37e / 130
1 020 km
Mín 520 km · BMW M2 CompetitionMáx 1 308 km · BMW 216d Steptronic
0–100 km/h67e / 143
7,3 s
Mín 12,3 s · Hyundai i30 Wagon 1.5 DPi 110 chMáx 4,4 s · BMW M140i xDrive

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Toda la gama BMW 2 Series F44

Generación F44 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del F44

Duelos populares con el 220d xDrive Gran Coupe

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BMW 220d xDrive Gran Coupe: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 143 compactos 2018–2022, el 220d xDrive Gran Coupe se sitúa 44.º de 137 en Consumo combinado (4,9 L/100, por detrás del BMW 216d Steptronic), 37.º de 130 en Autonomía depósito (1020 km, por detrás del BMW 216d Steptronic), 67.º de 143 en 0–100 km/h (7,3 s, por detrás del BMW M140i xDrive).

1020 km con el depósito lleno (4,9 L/100 en ciclo combinado) - 37.º de 130 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El BMW 216d Steptronic lidera en Consumo combinado (3,9 L/100 vs 4,9 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 220d xDrive Gran Coupe vs BMW 216d Steptronic para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.