BMW 530e xDrive Touring
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530e xDrive TouringPHEV
BMW 530e xDrive Touring
292 CV, 48 km en eléctrico, 6,1 s en el 0-100 : entre los 45 gran turismo híbridos enchufables 2018–2022, el 530e xDrive Touring se sitúa 11.º de 17 en Autonomía eléctrica WLTP, 42.º de 45 en Autonomía total, 15.º de 17 en Cons. térmico estimado, 22.º de 45 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 292 CV
- 420 Nm, dont 109 CV eléc
- 0 → 100 km/h
- 6,1 s
- VMax 225 km/h
- Autonomía total
- 730 km
- de los cuales 48 km eléc
- Batería + Depósito
- 11,2 kWh
- + 46 L depósito
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Arquitectura
- 4 cyl.
- Cilindrada
- 1998 cm³
- Potencia eléctrica
- 109 CV
- Potencia combinada
- 292 CV
- Couple
- 420 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmisión
- Integrale (AWD)
Batería y recarga
- Capacidad batería
- 11,2 kWh
- Autonomía WLTP
- 48 km
- Charge AC max
- 3.7 kW
- Cons. eléc WLTP
- 23,3 kWh/100 km
- Cons. gasolina WLTP
- 2,4 L/100 km
- Cons. térmico
- 6,7 L/100 km
- Depósito
- 46 L
- Autonomía eléc autopista
- 38 km
- Autonomía total autopista
- 730 km
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 6,1 s
- VMax
- 225 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4963 mm
- Distancia entre ejes
- 2975 mm
- Anchura
- 1868 mm
- Altura
- 1498 mm
- Maletero
- 430 L
- Peso en vacío
- 1960 kg
- Cx
- 0.29
- CO₂ WLTP
- 54 g/km
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 45 gran turismo híbridos enchufables, el 530e xDrive Touring combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (zona media), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el 530e xDrive Touring: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
En ciudad: 48 km en modo eléctrico (zona media)
Con la batería cargada, el 530e xDrive Touring circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 48 km WLTP - lo que le sitúa 11.º de 17 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del BMW 530e (62 km). En uso urbano y periurbano, el 530e xDrive Touring se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeTiempos y aceleración
0-100, 0-200, curva de velocidad, posición en el segmento.
Ver las prestacionesPHEV vs HEV: cuándo el térmico retoma la ventaja
530e xDrive Touring (PHEV)Referencia HEV segmento
Por debajo de ≈ 324 km por viaje, el 530e xDrive Touring resulta más barato que el HEV medio del segmento. Por encima, el gasolina recupera la ventaja.
Dónde se sitúa el 530e xDrive Touring frente a los gran turismo híbridos enchufables
Comparación sobre 45 gran turismo híbridos enchufables comercializados entre 2018–2022.
Autonomía eléctrica WLTP11e / 17
48 km
Mín 45 km · BMW 530e iPerformanceMáx 62 km · BMW 530e
Autonomía total42e / 45
730 km
Mín 55 km · DS9 E-Tense 250Máx 1 535 km · BMW 520d
Cons. térmico estimado15e / 17
6.74 L/100
Mín 7.05 L/100 · BMW 530e xDriveMáx 5.71 L/100 · BMW 530e
0–100 km/h22e / 45
6,1 s
Mín 8,3 s · BMW 520i TouringMáx 4,6 s · BMW 540d xDrive
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
PHEVAudi A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 CV · 6,0 sPHEVAudi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 CV · 6,0 sPHEVAudi A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 CV · 5,3 sPHEVAudi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 CV · 5,3 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama BMW 5 Series G30
Generación G30 lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G30
Duelos populares con el 530e xDrive Touring
PHEVAudi A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 220 kW vs 530e xDrive Touring299 CV · 20,7 kWhPHEVAudi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW vs 530e xDrive Touring299 CV · 20,7 kWhPHEVAudi A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW vs 530e xDrive Touring367 CV · 20,7 kWhPHEVAudi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW vs 530e xDrive Touring367 CV · 20,7 kWh
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BMW 530e xDrive Touring: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el 530e xDrive Touring en su segmento?
Entre los 45 gran turismo híbridos enchufables 2018–2022, el 530e xDrive Touring se sitúa 11.º de 17 en Autonomía eléctrica WLTP (48 km, por detrás del BMW 530e), 42.º de 45 en Autonomía total (730 km, por detrás del BMW 520d), 15.º de 17 en Cons. térmico estimado (6,7 L/100, por detrás del BMW 530e), 22.º de 45 en 0–100 km/h (6,1 s, por detrás del BMW 540d xDrive).
¿Cuál es la autonomía électrique del 530e xDrive Touring?
48 km WLTP anunciados - es decir, 11.º de 17 en Autonomía eléctrica WLTP entre 17 modelos. La referencia es el BMW 530e (62 km).
¿Cuánto cuesta mantener el 530e xDrive Touring?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Por qué no un BMW 530e en su lugar?
El BMW 530e lidera en Autonomía eléctrica WLTP (62 km vs 48 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 530e xDrive Touring vs BMW 530e para una comparación detallada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.