Entre los 10 C-SUV híbridos 2019–2023, el X1 xDrive25i se sitúa 10.º de 10 en Consumo combinado (6,8 L/100, por detrás del Kia Niro HEV FWD), 5.º de 9 en Autonomía depósito (897 km, por detrás del Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200), 1.º de 10 en 0–100 km/h (6,5 s, por detrás del Bmw X1 xDrive25i).
X1 xDrive25i
231 CV, 6,5 s en el 0-100 : entre los 10 C-SUV híbridos 2019–2023, el X1 xDrive25i se sitúa 10.º de 10 en Consumo combinado, 5.º de 9 en Autonomía depósito, 1.º de 10 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
231CV
350 Nm
0 → 100 km/h
6,5s
VMax 235 km/h
Cons.
6,8L
/100 km
Depósito
61L
Especificaciones completas BMW X1 xDrive25i
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Cilindrada | 1998 cm³ |
| Potencia | 231 CV |
| Couple | 350 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,8 L/100km |
| Depósito | 61 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 6,5 s |
| VMax | 235 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4447 mm |
| Distancia entre ejes | 2670 mm |
| Anchura | 1821 mm |
| Altura | 1598 mm |
| Maletero | 505 L |
| Peso en vacío | 1585 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 157 g/km |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 10 C-SUV híbridos, el X1 xDrive25i se posiciona (última del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. 1.º de 10 en 0–100 km/h (6,5 s).
Acceso a punto de carga doméstico no aprovechado. Si dispones de un enchufe dedicado, un PHEV permitiría trayectos diarios en modo eléctrico puro.
Si la prioridad es Consumo combinado, el Kia Niro HEV FWD (1º con 4,8 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (1º con 1038 km) toma la delantera.
Consumo: 6,8 L/100 L/100 (10.º de 10 en Consumo combinado)
El X1 xDrive25i consume 6,8 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Kia Niro HEV FWD (4,8 L/100).
Autonomía del depósito: 897 km (5.º de 9 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el X1 xDrive25i recorre 897 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1038 km.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dónde se sitúa el X1 xDrive25i frente a los C-SUV híbridos
Comparación sobre 10 C-SUV híbridos comercializados entre 2019–2023.
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama BMW X1 F48
Generación F48 lanzada en 2015. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del F48
Duelos populares con el X1 xDrive25i
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
897 km con el depósito lleno (6,8 L/100 en ciclo combinado) — 5.º de 9 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Kia Niro HEV FWD lidera en Consumo combinado (4,8 L/100 vs 6,8 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo X1 xDrive25i vs Kia Niro HEV FWD para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.