El Volkswagen ID.5 GTX cuesta aproximadamente 583 €/año en energía con 15 000 km/año (estimación Caralogy).
Coste anual
583€/an
15 000 km/año
Coste mensual
49€/mois
estimación media
Coste / 100 km
3,89€
tarifa hogar
Ahorro vs térmico
−1 506€/an
vs mediana segmento
Kilometraje anual
Mix de conducción
Tarifa de recarga
Coste anual
583€/año
15 000 km/año
Coste mensual
49€/mes
estimación media
Coste / 100 km
3,89€
tarifa seleccionada
Coste en 5 años
2 915€
solo energía
Síntesis
Con 583 km/año, el Volkswagen ID.5 GTX cuesta 15 000 €/año en energía (3,89 €/100 km). La recarga en casa representa la totalidad del coste energético.
Caralogy pondera los consumos WLTP por ciclo según su mix de conducción y aplica las tarifas seleccionadas. El resultado se acerca más al consumo real que el WLTP combinado solo.
Respecto a un equivalente térmico, el vehículo permite ahorrar aproximadamente 1 506 €/año. Este ahorro se amplifica con el kilometraje.
¿Cuánto ahorra respecto a un vehículo de gasolina equivalente?
| ID.5 GTX | Mediana térmica segmento D-SUV | |
|---|---|---|
| Coste anual | 583 € | 2 090 € |
| Coste / 100 km | 3,89 € | 13,93 € |
| Coste en 5 años | 2 915 € | 10 448 € |
| Ahorro 5 años | 7 532 € | |
Coste acumulado en 5 años
Impacto en su coste anual
¿Y si condujera 25 000 km/año?
+389 €/año
972 €/an
¿Y si la tarifa subiera a 0,35 €/kWh?
+389 €/año
972 €/an
¿Y si condujera 100 % en ciudad?
-147 €/año
436 €/an
¿Y si el 80 % de sus km fueran en autopista?
+174 €/año
757 €/an
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El Volkswagen ID.5 GTX cuesta aproximadamente 583 €/año en energía con 15 000 km/año (estimación Caralogy).
Para el Volkswagen ID.5 GTX: consumo WLTP combinado 17,3 kWh/100 km · autonomía eléctrica 480 km · batería 77,0 kWh. El consumo WLTP es un ciclo normalizado. El consumo real depende del mix de conducción, el estilo y las condiciones meteorológicas. Caralogy pondera los datos WLTP por ciclo.
El coste por 100 km del Volkswagen ID.5 GTX es de aproximadamente 3,89 € a las tarifas seleccionadas.
El coste de uso depende del kilometraje anual, la tarifa energética y el mix de conducción. Use el simulador de arriba.