¿Cómo se calcula la autonomía real del Volkswagen ID.5 GTX?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.26), la masa (2193 kg), la capacidad de batería (77 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

VolkswagenBEVSUV familiar2023

Volkswagen ID.5 GTX

Datos WLTP confrontados con la física - Cx, masa y auxiliares reales.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −32 % vs WLTP

326 km130 km/h402 km110 km/h497 km90 km/h722 km50 km/hWLTP 480 km

El valor WLTP (480 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP480km

Batería neta77,0kWh

Carga DC máx135kW · 10→80 %

Consumo real a 11019,2kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

402kmde autonomía real

19,2kWh/100

-16%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C722 km10,7 kWh/100

Invierno -5°C517 km14,9 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C497 km15,5 kWh/100

Invierno -5°C418 km18,4 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C402 km19,2 kWh/100

Invierno -5°C349 km22,1 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C326 km23,6 kWh/100

Invierno -5°C289 km26,7 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Kia

Kia Niro EV FWD

278 kma 130 km/h−48 km

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Audi

Audi Q4 45 e-tron 210 kW

306 kma 130 km/h−20 km

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MINI

MINI Countryman E FWD

245 kma 130 km/h−81 km

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Referencia: Volkswagen ID.5 GTX - 326 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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