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Alfa Romeo Stelvio Veloce
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
5,76 s
| Medida | Stelvio Veloce | Scenic E-Tech Electric 220 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s | 8,05 s | 2,29 s · Stelvio Veloce |
| 400 m salida parada | 14,12 s | 16,06 s | 1,94 s · Stelvio Veloce |
| 1.000 m salida parada | 26,01 s | 28,98 s | 2,97 s · Stelvio Veloce |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 233 km/h | 3 km/h · Scenic E-Tech Electric 220 |
| Relación peso/potencia | 6,59 kg/CV | 9,12 kg/CV | mejor relación · Stelvio Veloce |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Stelvio Veloce | Scenic E-Tech Electric 220 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 2,24 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 6,07 s |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 8,05 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 10,66 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 19,80 s |
| 0–200 km/h | 26,33 s | 38,38 s |
| 400 m salida parada | 14,12 s | 16,06 s |
| 1.000 m salida parada | 26,01 s | 28,98 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 233 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 218 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 989 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed |
En la salida, el Stelvio Veloce alcanza los 100 km/h en 5,76 s frente a 8,05 s del Scenic E-Tech Electric 220. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 280 cv compensa. En este punto, el Stelvio Veloce lleva 2,29 s de ventaja y se sitúa unos 30 m por delante.
A 200 metros, el Stelvio Veloce va a 129 km/h contra 120 km/h del Scenic E-Tech Electric 220. La diferencia es de 1,57 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Stelvio Veloce cruza la línea en 14,12 s frente a 16,06 s. La diferencia de 1,94 s representa unos 77 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Stelvio Veloce sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 177 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el Stelvio Veloce termina en 26,01 s frente a 28,98 s, con 2,97 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 233 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 230 km/h, el Stelvio Veloce no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,36 segundos. La diferencia de 2,29 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Stelvio Veloce (5,76 s vs 8,05 s).
Stelvio Veloce pasa de 0 a 100 km/h en 5,76 segundos (simulación calibrada).
Stelvio Veloce: 280 CV, relación 6,59 kg/CV. Scenic E-Tech Electric 220: 218 CV, relación 9,12 kg/CV.
Stelvio Veloce: 230 km/h. Scenic E-Tech Electric 220: 233 km/h.