E-Tech · GENERACIÓN 2024 · SUV COMPACTO
RenaultBEV

Scenic E-Tech Electric 220

218 CV, 620 km de autonomía, 7,9 s en el 0-100 : entre los 13 C-SUV eléctricos 2022–2026, el Scenic E-Tech Electric 220 se sitúa 1.º de 13 en Autonomía WLTP, 11.º de 13 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación47315.000 km · mix ES · domicilio ES €/kWhPersonalizar →

Potencia

218CV

300 Nm · 218 CV eléc

0 → 100 km/h

7,9s

VMax 170 km/h

Autonomía

620km

WLTP

Carga DC

kW

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Ficha técnica

Especificaciones completas Renault Scenic E-Tech Electric 220

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

ArquitecturaUnknown
Puissance électrique218 CV
Potencia combinada218 CV
Couple300 Nm
CambioREDUCER_2SPEED 1 rapports Automatic
TransmisiónFWD

Batería y recarga

Capacidad batería87 kWh
Autonomía WLTP620 km
Conso élec WLTP16,6 kWh/100km
Cons. WLTP16,6 L/100km

Rendimiento

0 → 100 km/h7,9 s
VMax170 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4470 mm
Distancia entre ejes2785 mm
Anchura1863 mm
Altura1571 mm
Peso en vacío1989 kg
Cx0.28

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 13 C-SUV eléctricos, el Scenic E-Tech Electric 220 se posiciona (mejor del segmento) en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo

Veredicto Caralogy

Adaptado para

Trayecto largo diario (>50 km/día) sin preocupación por la autonomía. 1.º de 13 en Autonomía WLTP (620 km).

Menos adaptado para

Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el Volvo EX40 Twin Motor AWD (1º con 4,9 s) toma la delantera.

Autonomía real: 620 km WLTP (1.º de 13 en Autonomía WLTP)

El Scenic E-Tech Electric 220 ofrece 620 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el Renault Scenic E-Tech Electric 220 (620 km).

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el Scenic E-Tech Electric 220 frente a los C-SUV eléctricos

Comparación sobre 13 C-SUV eléctricos comercializados entre 2022–2026.

Autonomía WLTP

1ede 13

620 km
Mín340 km · Volvo EX40 Twin Motor AWD
Máx620 km · Renault Scenic E-Tech Electric 220

0–100 km/h

11ede 13

7,9 s
Mín8,7 s · Peugeot E-3008 210
Máx4,9 s · Volvo EX40 Twin Motor AWD

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama Renault Scenic E-Tech

Generación E-Tech lanzada en 2023. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del E-Tech

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Duelos populares con el Scenic E-Tech Electric 220

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Preguntas frecuentes

Renault Scenic E-Tech Electric 220: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Dónde se sitúa el Scenic E-Tech Electric 220 en su segmento?#

Entre los 13 C-SUV eléctricos 2022–2026, el Scenic E-Tech Electric 220 se sitúa 1.º de 13 en Autonomía WLTP (620 km, por detrás del Renault Scenic E-Tech Electric 220), 11.º de 13 en 0–100 km/h (7,9 s, por detrás del Volvo EX40 Twin Motor AWD).

¿Cuál es la autonomía WLTP del Scenic E-Tech Electric 220?#

620 km WLTP anunciados — es decir, 1.º de 13 en autonomie du segment entre 13 modelos. La referencia es el Renault Scenic E-Tech Electric 220 (620 km).

¿Cuánto cuesta mantener el Scenic E-Tech Electric 220?#

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?#

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.