En 0–100 km/h gana A110 Pure 252 (4,55 s vs 5,51 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A290 GTS 192kW | A110 Pure 252 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,51 s | 4,55 s+0,96 s |
| 400 m salida parada | 13,81 s | 12,62 s+1,19 s |
| 1.000 m salida parada | 25,18 s | 22,69 s+2,49 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 247 km/h | 277 km/h−30 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,67 kg/CV | 4,31 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A290 GTS 192kW | A110 Pure 252 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,59 s | 1,34 s |
| 0–50 km/h | 2,66 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 4,28 s | 3,55 s |
| 0–100 km/h | 5,51 s | 4,55 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 5,87 s |
| 0–160 km/h | 12,49 s | 9,32 s |
| 0–200 km/h | 22,26 s | 14,57 s |
| 400 m salida parada | 13,81 s | 12,62 s |
| 1.000 m salida parada | 25,18 s | 22,69 s |
| Vel. máx. | 247 km/h | 277 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 261 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 479 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 256 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 103 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
En la salida, el A110 Pure 252 alcanza los 100 km/h en 4,56 s frente a 5,52 s del A290 GTS 192kW. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 256 cv compensa. En este punto, el A110 Pure 252 lleva 0,96 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el A110 Pure 252 va a 151 km/h contra 138 km/h del A290 GTS 192kW. La diferencia es de 0,73 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A110 Pure 252 cruza la línea en 12,61 s frente a 13,81 s. La diferencia de 1,19 s representa unos 54 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el A110 Pure 252 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 209 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el A110 Pure 252 termina en 22,69 s frente a 25,18 s, con 2,49 s de ventaja.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,16 segundos. La diferencia de 0,96 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana A110 Pure 252 (4,55 s vs 5,51 s).
A290 GTS 192kW pasa de 0 a 100 km/h en 5,51 segundos (simulación calibrada).
A290 GTS 192kW: 261 CV, relación 5,67 kg/CV. A110 Pure 252: 256 CV, relación 4,31 kg/CV.
A290 GTS 192kW: 247 km/h. A110 Pure 252: 277 km/h.