Alpine A290 GTS 192kW or Alpine A110 Pure 252: which has more power?

Alpine A290 GTS 192kW produces 261 hp and 300 Nm torque vs 320 Nm, versus 256 hp for Alpine A110 Pure 252. Alpine A290 GTS 192kW leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Alpine A290 GTS 192kW or the Alpine A110 Pure 252?

Alpine A110 Pure 252 is faster with a 0-100 km/h in 4.5s vs 5.4s for Alpine A290 GTS 192kW, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Alpine A290 GTS 192kW or the Alpine A110 Pure 252?

Alpine A110 Pure 252 has a clear edge over the Alpine A290 GTS 192kW to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Alpine A290 GTS 192kW or Alpine A110 Pure 252: which has more power?

Alpine A290 GTS 192kW and Alpine A110 Pure 252 produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Alpine A290 GTS 192kW vs Alpine A110 Pure 252 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Alpine A290 GTS 192kW vs Alpine A110 Pure 252: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

AlpineBEV

A290 GTS 192kW

261 CV · 300 Nm · 1,479 kg · 2024

AlpineBenzinaPiù veloce

A110 Pure 252

256 CV · 320 Nm · 1,103 kg · 2017

	A290 GTS 192kW	A110 Pure 252
0–100 km/h	5,51 s	4,55 s+0,96 s
400 m partenza da fermo	13,81 s	12,62 s+1,19 s
1.000 m partenza da fermo	25,18 s	22,69 s+2,49 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	247 km/h	277 km/h−30 km/h
Rapporto peso/potenza	5,67 kg/CV	4,31 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

AlpineBEVA290 GTS 192kW

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

AlpineBenzinaA110 Pure 252

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	A290 GTS 192kW	A110 Pure 252
0–30 km/h	1,59 s	1,34 s
0–50 km/h	2,66 s	2,24 s
0–80 km/h	4,28 s	3,55 s
0–100 km/h	5,51 s	4,55 s
0–120 km/h	7,13 s	5,87 s
0–160 km/h	12,49 s	9,32 s
0–200 km/h	22,26 s	14,57 s
400 m partenza da fermo	13,81 s	12,62 s
1.000 m partenza da fermo	25,18 s	22,69 s
Vel. max	247 km/h	277 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Alpine

A290 GTS 192kW

5,67kg/CVcompensa con −376 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	261 CV	Pending
Coppia	300 Nm
Peso	1 479 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	-
Cambio	single-speed reduction

Alpine

A110 Pure 252

4,31kg/CVrapporto migliore di 1,36 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	256 CV	Pending
Coppia	320 Nm
Peso	1 103 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	-
Cambio	7-speed dual-clutch

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la A110 Pure 252 raggiunge i 100 km/h in 4,56 s contro 5,52 s della A290 GTS 192kW. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 256 cv compensa. A questo punto, la A110 Pure 252 ha 0,96 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la A110 Pure 252 viaggia a 151 km/h contro 138 km/h della A290 GTS 192kW. Il distacco è di 0,73 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la A110 Pure 252 taglia il traguardo in 12,61 s contro 13,81 s. Il distacco di 1,19 s rappresenta circa 54 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la A110 Pure 252 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la A110 Pure 252 chiude in 22,69 s contro 25,18 s, con 2,49 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,16 secondi. La differenza di 0,96 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.