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Alpine A290 GTS 192kW
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A290 GTS 192kW | A110 Pure 252 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,51 s | 4,55 s | 0,96 s · A110 Pure 252 |
| 400 m stehender Start | 13,81 s | 12,62 s | 1,19 s · A110 Pure 252 |
| 1.000 m stehender Start | 25,18 s | 22,69 s | 2,49 s · A110 Pure 252 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 247 km/h | 277 km/h | 30 km/h · A110 Pure 252 |
| Leistungsgewicht | 5,67 kg/PS | 4,31 kg/PS | bestes Verhältnis · A110 Pure 252 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A290 GTS 192kW | A110 Pure 252 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,59 s | 1,34 s |
| 0–50 km/h | 2,66 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 4,28 s | 3,55 s |
| 0–100 km/h | 5,51 s | 4,55 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 5,87 s |
| 0–160 km/h | 12,49 s | 9,32 s |
| 0–200 km/h | 22,26 s | 14,57 s |
| 400 m stehender Start | 13,81 s | 12,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,18 s | 22,69 s |
| Vmax | 247 km/h | 277 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 261 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 479 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | single-speed reduction |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 256 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 103 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der A110 Pure 252 100 km/h in 4,56 s gegenüber 5,52 s für den A290 GTS 192kW. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 256 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der A110 Pure 252 0,96 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A110 Pure 252 mit 151 km/h gegen 138 km/h des A290 GTS 192kW. Der Abstand beträgt 0,73 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 Pure 252 die Linie in 12,61 s gegenüber 13,81 s. Der Abstand von 1,19 s entspricht etwa 54 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A110 Pure 252 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 209 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A110 Pure 252 in 22,69 s gegenüber 25,18 s, mit 2,49 s Vorsprung.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,16 Sekunden. Der Unterschied von 0,96 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt A110 Pure 252 (4,55 s vs 5,51 s).
A290 GTS 192kW beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,51 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A290 GTS 192kW: 261 PS, Verhältnis 5,67 kg/PS. A110 Pure 252: 256 PS, Verhältnis 4,31 kg/PS.
A290 GTS 192kW: 247 km/h. A110 Pure 252: 277 km/h.