En 0–100 km/h gana A3 Sportback TFSI e 200 kW (6,42 s vs 6,80 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A3 Sportback TFSI e 200 kW | Cooper S FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,42 s−0,38 s | 6,80 s |
| 400 m salida parada | 14,80 s−0,07 s | 14,87 s |
| 1.000 m salida parada | 26,45 s | 26,40 s+0,05 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 237 km/h | 240 km/h−3 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,92 kg/CV | 5,78 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A3 Sportback TFSI e 200 kW | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,84 s | 2,00 s |
| 0–50 km/h | 3,07 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 5,35 s |
| 0–100 km/h | 6,42 s | 6,80 s |
| 0–120 km/h | 8,76 s | 8,78 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 14,87 s | 14,27 s |
| 0–200 km/h | 24,63 s | 24,25 s |
| 400 m salida parada | 14,80 s | 14,87 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 26,45 s | 26,40 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 237 km/h | 240 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 272 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 192 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 110 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el A3 Sportback TFSI e 200 kW alcanza los 100 km/h en 6,42 s frente a 6,80 s del Cooper S FWD. El par instantáneo de 400 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el A3 Sportback TFSI e 200 kW lleva 0,38 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el A3 Sportback TFSI e 200 kW va a 127 km/h contra 131 km/h del Cooper S FWD. La diferencia es de 0,22 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A3 Sportback TFSI e 200 kW cruza la línea en 14,80 s frente a 14,86 s. La diferencia de 0,07 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 237 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 237 km/h.
A 1.000 metros, el Cooper S FWD termina en 26,40 s frente a 26,45 s. El delta de 0,05 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Limitado electrónicamente a 237 km/h, el A3 Sportback TFSI e 200 kW no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,20 segundos. La diferencia de 0,38 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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A3 Sportback TFSI e 200 kW pasa de 0 a 100 km/h en 6,42 segundos (simulación calibrada).
A3 Sportback TFSI e 200 kW: 272 CV, relación 5,92 kg/CV. Cooper S FWD: 192 CV, relación 5,78 kg/CV.
A3 Sportback TFSI e 200 kW: 237 km/h. Cooper S FWD: 240 km/h.