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Audi A6 Avant
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | A6 Avant | A4 40 TDI | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,00 s | 7,79 s | 0,79 s · A6 Avant |
| 400 m salida parada | 15,02 s | 15,77 s | 0,75 s · A6 Avant |
| 1.000 m salida parada | 27,98 s | 28,09 s | 0,11 s · A6 Avant |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 238 km/h | 242 km/h | 4 km/h · A4 40 TDI |
| Relación peso/potencia | 9,80 kg/CV | 8,29 kg/CV | mejor relación · A4 40 TDI |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A6 Avant | A4 40 TDI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 2,10 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 4,60 s | 5,84 s |
| 0–100 km/h | 7,00 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 10,04 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 19,37 s | 17,57 s |
| 0–200 km/h | 34,70 s | 30,63 s |
| 400 m salida parada | 15,02 s | 15,77 s |
| 1.000 m salida parada | 27,98 s · diferencia ajustada | 28,09 s |
| Vel. máx. | 238 km/h | 242 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el A6 Avant alcanza los 100 km/h en 7,00 s frente a 7,79 s del A4 40 TDI. En este punto, el A6 Avant lleva 0,79 s de ventaja y se sitúa unos 29 m por delante.
A 200 metros, el A6 Avant va a 117 km/h contra 122 km/h del A4 40 TDI. La diferencia es de 0,98 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el A6 Avant cruza la línea en 15,02 s frente a 15,77 s. La diferencia de 0,75 s representa unos 31 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el A6 Avant termina en 27,98 s frente a 28,08 s, con solo 0,10 s de ventaja. El A4 40 TDI no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
El A6 Avant cuenta con tracción total (AWD) frente a la A4 40 TDI con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 238 km/h, el A6 Avant no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,80 kg/cv vs 8,29 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,76 segundos. La diferencia de 0,79 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana A6 Avant (7,00 s vs 7,79 s).
A6 Avant pasa de 0 a 100 km/h en 7,00 segundos (simulación calibrada).
A6 Avant: 204 CV, relación 9,80 kg/CV. A4 40 TDI: 190 CV, relación 8,29 kg/CV.
A6 Avant: 238 km/h. A4 40 TDI: 242 km/h.