En 0–100 km/h gana 320d G20 (6,83 s vs 7,00 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A6 Avant | 320d G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,00 s | 6,83 s+0,17 s |
| 400 m salida parada | 15,02 s | 14,96 s+0,06 s |
| 1.000 m salida parada | 27,98 s | 27,60 s+0,38 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 238 km/h | 240 km/h−2 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,80 kg/CV | 8,11 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A6 Avant | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 2,10 s | 2,27 s |
| 0–80 km/h | 4,60 s | 4,65 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 7,00 s | 6,83 s |
| 0–120 km/h | 10,04 s | 9,65 s |
| 0–160 km/h | 19,37 s | 17,86 s |
| 0–200 km/h | 34,70 s | 32,75 s |
| 400 m salida parada | 15,02 s | 14,96 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 27,98 s | 27,60 s |
| Vel. máx. | 238 km/h | 240 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 320d alcanza los 100 km/h en 6,83 s frente a 7,00 s del A6 Avant. A pesar del tiempo más rápido, el A6 Avant se sitúa 3 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el A6 Avant va a 117 km/h contra 120 km/h del Bmw 320d. La diferencia es de 0,05 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 320d cruza la línea en 14,95 s frente a 15,02 s. La diferencia de 0,07 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw 320d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 166 km/h contra 161 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 320d termina en 27,60 s frente a 27,98 s, con 0,38 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (238 vs 240 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el A6 Avant y el Bmw 320d están gobernados a 238 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,80 kg/cv vs 8,11 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,76 segundos. La diferencia de 0,17 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 320d G20 (6,83 s vs 7,00 s).
A6 Avant pasa de 0 a 100 km/h en 7,00 segundos (simulación calibrada).
A6 Avant: 204 CV, relación 9,80 kg/CV. 320d G20: 190 CV, relación 8,11 kg/CV.
A6 Avant: 238 km/h. 320d G20: 240 km/h.