Audi A6 Avant or Bmw 320d: which has more power?

Audi A6 Avant produces 204 hp and 400 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Bmw 320d. Audi A6 Avant leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A6 Avant or the Bmw 320d?

Bmw 320d is faster with a 0-100 km/h in 6.8s vs 7s for Audi A6 Avant, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A6 Avant or the Bmw 320d?

Bmw 320d is slightly faster than the Audi A6 Avant to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi A6 Avant or Bmw 320d: which has more power?

Audi A6 Avant and Bmw 320d produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi A6 Avant vs BMW 320d G20 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi A6 Avant vs BMW 320d G20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiDiesel

A6 Avant

204 PS · 400 Nm · 2,000 kg · 2026

BMWHybridSchneller

320d G20

190 PS · 400 Nm · 1,540 kg · 2020

	A6 Avant	320d G20
0–100 km/h	7,00 s	6,83 s+0,17 s
400 m stehender Start	15,02 s	14,96 s+0,06 s
1.000 m stehender Start	27,98 s	27,60 s+0,38 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	238 km/h	240 km/h−2 km/h
Leistungsgewicht	9,80 kg/PS	8,11 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiDieselA6 Avant

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWHybrid320d G20

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A6 Avant	320d G20
0–30 km/h	1,08 s	1,25 s
0–50 km/h	2,10 s	2,27 s
0–80 km/h	4,60 s	4,65 sknapper Abstand
0–100 km/h	7,00 s	6,83 s
0–120 km/h	10,04 s	9,65 s
0–160 km/h	19,37 s	17,86 s
0–200 km/h	34,70 s	32,75 s
400 m stehender Start	15,02 s	14,96 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	27,98 s	27,60 s
Vmax	238 km/h	240 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A6 Avant

9,80kg/PSkompensiert durch −460 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	2 000 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

BMW

320d G20

8,11kg/PSVerhältnis besser um 1,70 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 540 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 320d 100 km/h in 6,83 s gegenüber 7,00 s für den A6 Avant. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der A6 Avant zu diesem Zeitpunkt 3 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A6 Avant mit 117 km/h gegen 120 km/h des Bmw 320d. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 320d die Linie in 14,95 s gegenüber 15,02 s. Der Abstand von 0,07 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 320d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 166 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 320d in 27,60 s gegenüber 27,98 s, mit 0,38 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (238 vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: A6 Avant und Bmw 320d sind auf 238 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,80 kg/PS vs 8,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,76 Sekunden. Der Unterschied von 0,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.