En 0–100 km/h gana A6 Avant (7,00 s vs 7,44 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A6 Avant | 420i F32 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,00 s−0,44 s | 7,44 s |
| 400 m salida parada | 15,02 s−0,36 s | 15,38 s |
| 1.000 m salida parada | 27,98 s−0,25 s | 28,23 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 238 km/h | 238 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,80 kg/CV | 8,29 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A6 Avant | 420i F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,10 s | 2,53 s |
| 0–80 km/h | 4,60 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 7,00 s | 7,44 s |
| 0–120 km/h | 10,04 s | 10,39 s |
| 0–160 km/h | 19,37 s | 19,05 s |
| 0–200 km/h | 34,70 s | 35,17 s |
| 400 m salida parada | 15,02 s | 15,38 s |
| 1.000 m salida parada | 27,98 s | 28,23 s |
| Vel. máx. | 238 km/h | 238 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el A6 Avant alcanza los 100 km/h en 7,00 s frente a 7,44 s del Bmw 420i. En este punto, el A6 Avant lleva 0,44 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el A6 Avant va a 117 km/h contra 117 km/h del Bmw 420i. La diferencia es de 0,38 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el A6 Avant cruza la línea en 15,02 s frente a 15,38 s. La diferencia de 0,36 s representa unos 15 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el A6 Avant termina en 27,98 s frente a 28,23 s, con solo 0,25 s de ventaja. El Bmw 420i no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el A6 Avant y el Bmw 420i están gobernados a 238 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,80 kg/cv vs 8,29 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,15 segundos. La diferencia de 0,44 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana A6 Avant (7,00 s vs 7,44 s).
A6 Avant pasa de 0 a 100 km/h en 7,00 segundos (simulación calibrada).
A6 Avant: 204 CV, relación 9,80 kg/CV. 420i F32: 184 CV, relación 8,29 kg/CV.
A6 Avant: 238 km/h. 420i F32: 238 km/h.