En 0–100 km/h gana Compass 4xe (7,58 s vs 8,62 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q4 40 e-tron 150 kW | Compass 4xe | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,62 s | 7,58 s+1,04 s |
| 400 m salida parada | 16,48 s | 15,62 s+0,86 s |
| 1.000 m salida parada | 30,31 s | 28,88 s+1,43 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 160 km/h | 200 km/h−40 km/h |
| Relación peso/potencia | 10,57 kg/CV | 9,56 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q4 40 e-tron 150 kW | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,25 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 3,76 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 6,28 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 8,62 s | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 11,71 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 22,41 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | - | 50,50 s |
| 400 m salida parada | 16,48 s | 15,62 s |
| 1.000 m salida parada | 30,31 s | 28,88 s |
| Vel. máx. | 160 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 201 CV | Pending |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 2 125 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 817 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
En la salida, el Compass 4xe alcanza los 100 km/h en 7,58 s frente a 8,62 s del Q4 40 e-tron 150 kW. En este punto, el Compass 4xe lleva 1,04 s de ventaja y se sitúa unos 21 m por delante.
A 200 metros, el Compass 4xe va a 116 km/h contra 115 km/h del Q4 40 e-tron 150 kW. La diferencia es de 0,81 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Compass 4xe cruza la línea en 15,62 s frente a 16,48 s. La diferencia de 0,86 s representa unos 33 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Compass 4xe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 159 km/h contra 157 km/h. A 1.000 metros, el Compass 4xe termina en 28,87 s frente a 30,31 s, con 1,44 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q4 40 e-tron 150 kW a 160 km/h, el Compass 4xe a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,57 kg/cv vs 9,56 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,70 segundos. La diferencia de 1,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Compass 4xe (7,58 s vs 8,62 s).
Q4 40 e-tron 150 kW pasa de 0 a 100 km/h en 8,62 segundos (simulación calibrada).
Q4 40 e-tron 150 kW: 201 CV, relación 10,57 kg/CV. Compass 4xe: 190 CV, relación 9,56 kg/CV.
Q4 40 e-tron 150 kW: 160 km/h. Compass 4xe: 200 km/h.