Ir al contenido principal
CaralogyCaralogy
InicioMarcasRoad TripBudgetDueloGuías
Caralogy

La plataforma de comparación de coches. Física, road trips, coste real.

Navegación
Todas las marcasDuelo de cochesPresupuestoRoad TripMetodología
Simuladores
Road TripPresupuesto energíaDuelo de rendimiento
Marcas
SEATCUPRAVolkswagenRenaultPeugeotHyundai
FRENDEESIT
© 2026 Caralogy · Todos los derechos reservados
  1. Inicio
  2. /Duelo
  3. /SUV
AQ7vsB120dDiesel
  • AutopistaAutopistaAutonomía y recarga
  • RendimientoRendimiento0-100, velocidad máxima
  • ConsumoConsumoCoste anual
  • FichasQ7 · 120d

Audi Q7 SUV vs BMW 120d F20LCI: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV grande · 2026 vs 2018 · Metodología
AudiDieselMás rápido

Q7 SUV

231 CV · 500 Nm · 2,180 kg · 2026

VS
BMWDiesel

120d F20LCI

190 CV · 400 Nm · 1,415 kg · 2018

Resultado · 0–100 km/h

AAudi Q7 SUV

6,89 s

Diferencia0,26 sa favor de Q7 SUV
BBMW 120d F20LCI

7,15 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaQ7 SUV120d F20LCIDiferencia
0–100 km/h6,89 s7,15 s0,26 s · Q7 SUV
400 m salida parada15,00 s15,30 s0,30 s · Q7 SUV
1.000 m salida parada27,72 s27,54 s0,18 s · 120d F20LCI
Vel. máx. (limitada electrónicamente)226 km/h228 km/h2 km/h · 120d F20LCI
Relación peso/potencia9,44 kg/CV7,45 kg/CVmejor relación · 120d F20LCI

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

AudiDieselQ7 SUV
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWDiesel120d F20LCI
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaQ7 SUV120d F20LCI
0–30 km/h1,30 s2,05 s
0–50 km/h2,31 s3,27 s
0–80 km/h4,66 s5,29 s
0–100 km/h6,89 s7,15 s
0–120 km/h9,75 s9,55 s
0–160 km/h18,12 s16,63 s
0–200 km/h33,89 s30,38 s
400 m salida parada15,00 s15,30 s
1.000 m salida parada27,72 s27,54 s
Vel. máx.226 km/h228 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Audi

Q7 SUV

9,44kg/CVcompensa con −765 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia231 CVPending
Par motor500 Nm
Peso2 180 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio8-speed tiptronic
BMW

120d F20LCI

7,45kg/CVrelación mejor en 1,99 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia190 CV4 cyl
Par motor400 Nm
Peso1 415 kgpeso en vacío fabricante
Tracción-
Cambio6-speed manual (8-speed Steptronic)

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Q7 SUV alcanza los 100 km/h en 6,89 s frente a 7,15 s del 120d. En este punto, el Q7 SUV lleva 0,26 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Q7 SUV va a 119 km/h contra 124 km/h del 120d. La diferencia es de 0,53 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.

A 400 metros con salida parada, el Q7 SUV cruza la línea en 15,00 s frente a 15,30 s. La diferencia de 0,30 s representa unos 13 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 226 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 226 km/h.

A 1.000 metros, el 120d termina en 27,53 s frente a 27,71 s. El delta de 0,18 s muestra una carrera extremadamente reñida.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Q7 SUV y el 120d están gobernados a 226 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,44 kg/cv vs 7,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,45 segundos. La diferencia de 0,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Audi Q7 SUV

En esta página6,89 s

Ver Audi Q7 de ocasión

Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones

B

BMW 120d F20LCI

En esta página7,15 s

Ver BMW 1 Series de ocasión

Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones

¿Ya tiene un coche?

Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.

Tasar mi cocheCompramostucoche.es

Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.

Otros duelos que podrían interesarte

AudiVSBMW

Q7 SUV vs X5 xDrive25d

BMWVSAudi

120d vs A3 Sedan

PorscheVSAudi

Cayenne Diesel vs Q7 SUV

BMWVSAudi

120d vs A3 Sportback

Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Q7 SUV (6,89 s vs 7,15 s).

Q7 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 6,89 segundos (simulación calibrada).

Q7 SUV: 231 CV, relación 9,44 kg/CV. 120d F20LCI: 190 CV, relación 7,45 kg/CV.

Q7 SUV: 226 km/h. 120d F20LCI: 228 km/h.