En 0–100 km/h, Q7 SUV y Macan S 95B.2 están igualados (5,15 s vs 5,22 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q7 SUV | Macan S 95B.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,15 s−0,07 s | 5,22 s |
| 400 m salida parada | 13,41 s−0,13 s | 13,54 s |
| 1.000 m salida parada | 24,35 s−0,37 s | 24,72 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h | 253 km/h−13 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,88 kg/CVmejor relación | 5,43 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q7 SUV | Macan S 95B.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,31 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,20 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 3,85 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,15 s | 5,22 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 11,60 s | 12,08 s |
| 0–200 km/h | 19,18 s | 20,55 s |
| 400 m salida parada | 13,41 s | 13,54 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 24,35 s | 24,72 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 253 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 489 CV | Pending |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 385 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 354 CV | V6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 923 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Q7 SUV alcanza los 100 km/h en 5,15 s frente a 5,22 s del Macan S. El par instantáneo de 700 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,07 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Q7 SUV va a 139 km/h contra 136 km/h del Macan S. La diferencia es de 0,06 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Q7 SUV cruza la línea en 13,41 s frente a 13,54 s. La diferencia de 0,13 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Q7 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 192 km/h contra 188 km/h. A 1.000 metros, el Q7 SUV termina en 24,35 s frente a 24,72 s, con 0,37 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 253 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q7 SUV a 240 km/h, el Macan S a 253 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,22 segundos. La diferencia de 0,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, Q7 SUV y Macan S 95B.2 están igualados (5,15 s vs 5,22 s, diferencia no significativa).
Q7 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 5,15 segundos (simulación calibrada).
Q7 SUV: 489 CV, relación 4,88 kg/CV. Macan S 95B.2: 354 CV, relación 5,43 kg/CV.
Q7 SUV: 240 km/h. Macan S 95B.2: 253 km/h.