En 0–100 km/h gana RS 3 Sedan (3,85 s vs 4,94 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| RS 3 Sedan | SQ2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,85 s−1,09 s | 4,94 s |
| 400 m salida parada | 12,05 s−1,42 s | 13,47 s |
| 1.000 m salida parada | 21,96 s−2,59 s | 24,55 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 257 km/h−7 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,91 kg/CVmejor relación | 5,12 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | RS 3 Sedan | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,24 s |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 2,07 s |
| 0–80 km/h | 2,82 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 3,85 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 5,04 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 8,78 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 13,65 s | 19,93 s |
| 400 m salida parada | 12,05 s | 13,47 s |
| 1.000 m salida parada | 21,96 s | 24,55 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 257 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el RS 3 Sedan alcanza los 100 km/h en 3,85 s frente a 4,94 s del SQ2. En este punto, el RS 3 Sedan lleva 1,09 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el RS 3 Sedan va a 151 km/h contra 133 km/h del SQ2. La diferencia es de 0,91 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el RS 3 Sedan cruza la línea en 12,04 s frente a 13,47 s. La diferencia de 1,43 s representa unos 65 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el RS 3 Sedan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 212 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el RS 3 Sedan termina en 21,96 s frente a 24,55 s, con 2,59 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 257 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el RS 3 Sedan no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,91 kg/cv vs 5,12 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,36 segundos. La diferencia de 1,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana RS 3 Sedan (3,85 s vs 4,94 s).
RS 3 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 3,85 segundos (simulación calibrada).
RS 3 Sedan: 400 CV, relación 3,91 kg/CV. SQ2: 300 CV, relación 5,12 kg/CV.
RS 3 Sedan: 250 km/h. SQ2: 257 km/h.