En 0–100 km/h gana RS 3 Sportback (3,88 s vs 4,42 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M2 Competition F87 | RS 3 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s | 3,88 s+0,55 s |
| 400 m salida parada | 12,30 s | 12,08 s+0,22 s |
| 1.000 m salida parada | 21,97 s−0,08 s | 22,05 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,77 kg/CVmejor relación | 3,91 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M2 Competition F87 | RS 3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,04 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 1,74 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 2,85 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s | 3,88 s |
| 0–120 km/h | 5,56 s | 5,07 s |
| 0–160 km/h | 8,53 s | 8,84 s |
| 0–200 km/h | 13,00 s | 13,81 s |
| 400 m salida parada | 12,30 s | 12,08 s |
| 1.000 m salida parada | 21,97 s | 22,05 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 411 CV | 6 cyl |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 550 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el RS 3 Sportback alcanza los 100 km/h en 3,88 s frente a 4,43 s del Bmw M2 Competition. En este punto, el RS 3 Sportback lleva 0,55 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el RS 3 Sportback va a 150 km/h contra 157 km/h del Bmw M2 Competition. La diferencia es de 0,39 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el RS 3 Sportback cruza la línea en 12,08 s frente a 12,30 s. La diferencia de 0,22 s representa unos 12 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 250 (155 mph - umbral industrial) km/h.
A 1.000 metros, el Bmw M2 Competition termina en 21,96 s frente a 22,04 s. El delta de 0,08 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Sobre el papel, el Bmw M2 Competition acumula 411 cv, 550 Nm y 1550 kg - una ventaja teórica clara frente al RS 3 Sportback. Sin embargo, el RS 3 Sportback sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el RS 3 Sportback dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw M2 Competition y el RS 3 Sportback están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,77 kg/cv vs 3,91 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,20 segundos. La diferencia de 0,55 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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M2 Competition F87 pasa de 0 a 100 km/h en 4,42 segundos (simulación calibrada).
M2 Competition F87: 411 CV, relación 3,77 kg/CV. RS 3 Sportback: 400 CV, relación 3,91 kg/CV.
M2 Competition F87: 250 km/h. RS 3 Sportback: 250 km/h.