Sur 0–100 km/h, M2 Competition F87 gagne (4,42 s vs 4,43 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M2 Competition F87 | M140i xDrive F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s−0,00 s | 4,43 s |
| 400 m salida parada | 12,30 s−0,34 s | 12,64 s |
| 1.000 m salida parada | 21,97 s−1,04 s | 23,01 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,77 kg/CVmejor relación | 4,53 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M2 Competition F87 | M140i xDrive F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,21 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,00 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 3,29 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s | 4,43 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 5,56 s | 5,86 s |
| 0–160 km/h | 8,53 s | 9,81 s |
| 0–200 km/h | 13,00 s | 15,81 s |
| 400 m salida parada | 12,30 s | 12,64 s |
| 1.000 m salida parada | 21,97 s | 23,01 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 411 CV | 6 cyl |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 550 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | M2 Competition | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw M2 Competition alcanza los 100 km/h en 4,43 s frente a 4,43 s del Bmw M140i xDrive. La diferencia de 0,00 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw M2 Competition va a 157 km/h contra 147 km/h del Bmw M140i xDrive. La diferencia es de 0,04 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M2 Competition cruza la línea en 12,30 s frente a 12,64 s. La diferencia de 0,34 s representa unos 17 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw M2 Competition sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 218 km/h contra 203 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M2 Competition termina en 21,96 s frente a 23,01 s, con 1,05 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw M2 Competition y el Bmw M140i xDrive están gobernados a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,77 kg/cv vs 4,53 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,70 segundos. La diferencia de 0,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, M2 Competition F87 gagne (4,42 s vs 4,43 s).
M2 Competition F87 passe de 0 à 100 km/h en 4,42 secondes (simulation calibrée).
M2 Competition F87 : 411 CV, ratio 3,77 kg/CV. M140i xDrive F20LCI : 340 CV, ratio 4,53 kg/CV.
M2 Competition F87 : 250 km/h. M140i xDrive F20LCI : 250 km/h.