En 0–100 km/h gana RS6 Performance Avant (3,46 s vs 4,14 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| RS6 Performance Avant | e-tron GT quattro | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,46 s−0,68 s | 4,14 s |
| 400 m salida parada | 11,31 s−1,05 s | 12,36 s |
| 1.000 m salida parada | 20,37 s−2,09 s | 22,46 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 346 km/h+101 km/h | 245 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,45 kg/CVmejor relación | 3,95 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | RS6 Performance Avant | e-tron GT quattro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,99 s | 1,13 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,65 s | 1,88 s |
| 0–80 km/h | 2,63 s | 3,08 s |
| 0–100 km/h | 3,46 s | 4,14 s |
| 0–120 km/h | 4,45 s | 5,47 s |
| 0–160 km/h | 7,06 s | 9,25 s |
| 0–200 km/h | 10,72 s | 14,74 s |
| 400 m salida parada | 11,31 s | 12,36 s |
| 1.000 m salida parada | 20,37 s | 22,46 s |
| Vel. máx. | 346 km/h | 245 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 630 CV | Pending |
| Par motor | 850 Nm | |
| Peso | 2 175 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 577 CV | Pending |
| Par motor | 830 Nm | |
| Peso | 2 280 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el RS6 Performance Avant alcanza los 100 km/h en 3,46 s frente a 4,14 s del e-tron GT quattro. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 630 cv compensa. En este punto, el RS6 Performance Avant lleva 0,68 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el RS6 Performance Avant va a 165 km/h contra 149 km/h del e-tron GT quattro. La diferencia es de 0,63 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el RS6 Performance Avant cruza la línea en 11,30 s frente a 12,36 s. La diferencia de 1,06 s representa unos 53 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el RS6 Performance Avant sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 231 km/h contra 208 km/h. A 1.000 metros, el RS6 Performance Avant termina en 20,37 s frente a 22,46 s, con 2,09 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 245 km/h, el e-tron GT quattro no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,28 segundos. La diferencia de 0,68 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana RS6 Performance Avant (3,46 s vs 4,14 s).
RS6 Performance Avant pasa de 0 a 100 km/h en 3,46 segundos (simulación calibrada).
RS6 Performance Avant: 630 CV, relación 3,45 kg/CV. e-tron GT quattro: 577 CV, relación 3,95 kg/CV.
RS6 Performance Avant: 346 km/h. e-tron GT quattro: 245 km/h.