Audi S6 Avant e-tron or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Audi S6 Avant e-tron produces 543 hp and 855 Nm torque vs 520 Nm, versus 253 hp for DS DS9 E-Tense 250. Audi S6 Avant e-tron leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi S6 Avant e-tron or the DS DS9 E-Tense 250?

Audi S6 Avant e-tron is faster with a 0-100 km/h in 4.1s vs 8.2s for DS DS9 E-Tense 250, a gap of 4.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi S6 Avant e-tron or the DS DS9 E-Tense 250?

Audi S6 Avant e-tron has a clear edge over the DS DS9 E-Tense 250 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi S6 Avant e-tron or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Audi S6 Avant e-tron has about 115% more power than the DS DS9 E-Tense 250. On torque, Audi S6 Avant e-tron also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Audi S6 Avant e-tron vs DS DS9 E-Tense 250 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Audi S6 Avant e-tron vs DS DS9 E-Tense 250: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

AudiBEVMás rápido

DS9 E-Tense 250

253 CV · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

	S6 Avant e-tron	DS9 E-Tense 250
0–100 km/h	4,03 s−4,33 s	8,36 s
400 m salida parada	12,29 s−3,93 s	16,22 s
1.000 m salida parada	22,45 s−6,12 s	28,57 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	240 km/h+5 km/h	235 km/h
Relación peso/potencia	4,30 kg/CVmejor relación	7,51 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

AudiBEVS6 Avant e-tron

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	S6 Avant e-tron	DS9 E-Tense 250
0–30 km/h	1,11 s	2,40 s
0–50 km/h	1,85 s	4,01 s
0–80 km/h	3,01 s	6,47 s
0–100 km/h	4,03 s	8,36 s
0–120 km/h	5,31 s	10,88 s
0–160 km/h	9,17 s	18,12 s
0–200 km/h	14,84 s	31,70 s
400 m salida parada	12,29 s	16,22 s
1.000 m salida parada	22,45 s	28,57 s
Vel. máx.	240 km/h	235 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Audi

S6 Avant e-tron

4,30kg/CVrelación mejor en 3,21 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	543 CV	Pending
Par motor	855 Nm
Peso	2 335 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

DS9 E-Tense 250

7,51kg/CVcompensa con −435 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	253 CV	Pending
Par motor	520 Nm
Peso	1 900 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	DS9 E-Tense 250
Cambio	8-speed automatic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el S6 Avant e-tron alcanza los 100 km/h en 4,03 s frente a 8,36 s del DS9 E-Tense 250. En este punto, el S6 Avant e-tron lleva 4,33 s de ventaja y se sitúa unos 31 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el S6 Avant e-tron va a 150 km/h contra 121 km/h del DS9 E-Tense 250. La diferencia es de 2,98 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el S6 Avant e-tron cruza la línea en 12,29 s frente a 16,22 s. La diferencia de 3,93 s representa unos 154 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el S6 Avant e-tron sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el S6 Avant e-tron termina en 22,44 s frente a 28,57 s, con 6,12 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 235 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Limitado electrónicamente a 240 km/h, el S6 Avant e-tron no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,30 kg/cv vs 7,51 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,32 segundos. La diferencia de 4,33 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.