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BMW 116 F70
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 116 F70 | Tipo 1.4 100 6M | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,71 s | 11,80 s | 2,09 s · 116 F70 |
| 400 m salida parada | 16,88 s | 18,72 s | 1,84 s · 116 F70 |
| 1.000 m salida parada | 31,31 s | 33,44 s | 2,13 s · 116 F70 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 206 km/h | 192 km/h | 14 km/h · 116 F70 |
| Relación peso/potencia | 11,39 kg/CV | 12,13 kg/CV | mejor relación · 116 F70 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 116 F70 | Tipo 1.4 100 6M |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s | 3,23 s |
| 0–50 km/h | 2,99 s | 4,79 s |
| 0–80 km/h | 6,40 s | 8,55 s |
| 0–100 km/h | 9,71 s | 11,80 s |
| 0–120 km/h | 14,10 s | 16,66 s |
| 0–160 km/h | 28,40 s | 32,77 s |
| 0–200 km/h | 76,57 s | - |
| 400 m salida parada | 16,88 s | 18,72 s |
| 1.000 m salida parada | 31,31 s | 33,44 s |
| Vel. máx. | 206 km/h | 192 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 122 CV | 3 cyl |
| Par motor | 230 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 101 CV | 4 cyl |
| Par motor | 131 Nm | |
| Peso | 1 225 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el 116 alcanza los 100 km/h en 9,71 s frente a 11,80 s del Tipo 1.4 100 6M. En este punto, el 116 lleva 2,09 s de ventaja y se sitúa unos 43 m por delante.
A 200 metros, el 116 va a 106 km/h contra 103 km/h del Tipo 1.4 100 6M. La diferencia es de 1,69 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 116 cruza la línea en 16,88 s frente a 18,72 s. La diferencia de 1,84 s representa unos 64 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 116 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 146 km/h contra 143 km/h. A 1.000 metros, el 116 termina en 31,31 s frente a 33,43 s, con 2,13 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (206 vs 192 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 210 km/h, el 116 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (11,39 kg/cv vs 12,13 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,43 segundos. La diferencia de 2,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 116 F70 (9,71 s vs 11,80 s).
116 F70 pasa de 0 a 100 km/h en 9,71 segundos (simulación calibrada).
116 F70: 122 CV, relación 11,39 kg/CV. Tipo 1.4 100 6M: 101 CV, relación 12,13 kg/CV.
116 F70: 206 km/h. Tipo 1.4 100 6M: 192 km/h.