Sur 0–100 km/h, 116 F70 gagne (9,71 s vs 11,80 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 116 F70 | Tipo 1.4 100 6M | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,71 s−2,09 s | 11,80 s |
| 400 m départ arrêté | 16,88 s−1,84 s | 18,72 s |
| 1 000 m départ arrêté | 31,31 s−2,13 s | 33,44 s |
| VMax (bridée constructeur) | 206 km/h+14 km/h | 192 km/h |
| Ratio poids/puissance | 11,39 kg/chmeilleur ratio | 12,13 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 116 F70 | Tipo 1.4 100 6M |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s | 3,23 s |
| 0–50 km/h | 2,99 s | 4,79 s |
| 0–80 km/h | 6,40 s | 8,55 s |
| 0–100 km/h | 9,71 s | 11,80 s |
| 0–120 km/h | 14,10 s | 16,66 s |
| 0–160 km/h | 28,40 s | 32,77 s |
| 0–200 km/h | 76,57 s | — |
| 400 m départ arrêté | 16,88 s | 18,72 s |
| 1 000 m départ arrêté | 31,31 s | 33,44 s |
| VMax | 206 km/h | 192 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 122 ch | 3 cyl |
| Couple | 230 Nm | |
| Poids | 1 390 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | — | |
| Boîte | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 101 ch | 4 cyl |
| Couple | 131 Nm | |
| Poids | 1 225 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | — | |
| Boîte | 6-speed manual |
Au départ, la Bmw 116 passe les 100 km/h en 9,71 s contre 11,80 s pour la Tipo 1.4 100 6M. À ce stade, la Bmw 116 a 2,09 s d’avance et se situe environ 43 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 116 roule à 106 km/h contre 103 km/h pour la Tipo 1.4 100 6M. L’écart est de 1,69 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 116 franchit la ligne en 16,88 s contre 18,72 s. L’écart de 1,84 s représente environ 64 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw 116 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 146 km/h contre 143 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 116 termine en 31,31 s contre 33,43 s, avec 2,13 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (206 vs 192 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Bridée électroniquement à 210 km/h, la Bmw 116 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (11,39 kg/ch vs 12,13 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 19,43 secondes. La différence de 2,09 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 116 F70 et Fiat Tipo 1.4 100 6M d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 116 F70 gagne (9,71 s vs 11,80 s).
116 F70 passe de 0 à 100 km/h en 9,71 secondes (simulation calibrée).
116 F70 : 122 ch, ratio 11,39 kg/ch. Tipo 1.4 100 6M : 101 ch, ratio 12,13 kg/ch.
116 F70 : 206 km/h. Tipo 1.4 100 6M : 192 km/h.