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BMW 116d F40
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 116d F40 | Cooper One FWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,17 s | 10,28 s | 0,11 s · 116d F40 |
| 400 m salida parada | 17,39 s | 17,69 s | 0,30 s · 116d F40 |
| 1.000 m salida parada | 31,69 s | 32,02 s | 0,33 s · 116d F40 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 185 km/h | 15 km/h · 116d F40 |
| Relación peso/potencia | 11,85 kg/CV | 10,44 kg/CV | mejor relación · Cooper One FWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 116d F40 | Cooper One FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,27 s | 2,91 s |
| 0–50 km/h | 3,75 s | 4,38 s |
| 0–80 km/h | 7,01 s | 7,45 s |
| 0–100 km/h | 10,17 s · diferencia ajustada | 10,28 s |
| 0–120 km/h | 14,33 s | 14,19 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 28,15 s | 29,24 s |
| 0–200 km/h | 83,24 s | - |
| 400 m salida parada | 17,39 s | 17,69 s |
| 1.000 m salida parada | 31,69 s | 32,02 s |
| Vel. máx. | 200 km/h | 185 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Six-speed manual |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 102 CV | Pending |
| Par motor | 180 Nm | |
| Peso | 1 065 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el 116d alcanza los 100 km/h en 10,17 s frente a 10,28 s del Cooper One FWD. En este punto, el 116d lleva 0,11 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el 116d va a 106 km/h contra 109 km/h del Cooper One FWD. La diferencia es de 0,40 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el 116d cruza la línea en 17,39 s frente a 17,69 s. La diferencia de 0,30 s representa unos 11 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 116d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 147 km/h contra 147 km/h. A 1.000 metros, el 116d termina en 31,69 s frente a 32,01 s, con 0,33 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 200 km/h, el 116d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (11,85 kg/cv vs 10,44 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,95 segundos. La diferencia de 0,11 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 116d F40 (10,17 s vs 10,28 s).
116d F40 pasa de 0 a 100 km/h en 10,17 segundos (simulación calibrada).
116d F40: 116 CV, relación 11,85 kg/CV. Cooper One FWD: 102 CV, relación 10,44 kg/CV.
116d F40: 200 km/h. Cooper One FWD: 185 km/h.