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BMW 116d F40
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 116d F40 | Cooper One FWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,17 s | 10,28 s | 0,11 s · 116d F40 |
| 400 m partenza da fermo | 17,39 s | 17,69 s | 0,30 s · 116d F40 |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,69 s | 32,02 s | 0,33 s · 116d F40 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h | 185 km/h | 15 km/h · 116d F40 |
| Rapporto peso/potenza | 11,85 kg/CV | 10,44 kg/CV | miglior rapporto · Cooper One FWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 116d F40 | Cooper One FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,27 s | 2,91 s |
| 0–50 km/h | 3,75 s | 4,38 s |
| 0–80 km/h | 7,01 s | 7,45 s |
| 0–100 km/h | 10,17 s · distacco minimo | 10,28 s |
| 0–120 km/h | 14,33 s | 14,19 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 28,15 s | 29,24 s |
| 0–200 km/h | 83,24 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 17,39 s | 17,69 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,69 s | 32,02 s |
| Vel. max | 200 km/h | 185 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Six-speed manual |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 102 CV | Pending |
| Coppia | 180 Nm | |
| Peso | 1 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la 116d raggiunge i 100 km/h in 10,17 s contro 10,28 s della Cooper One FWD. A questo punto, la 116d ha 0,11 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la 116d viaggia a 106 km/h contro 109 km/h della Cooper One FWD. Il distacco è di 0,40 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 116d taglia il traguardo in 17,39 s contro 17,69 s. Il distacco di 0,30 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 116d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 147 km/h contro 147 km/h. A 1.000 metri, la 116d chiude in 31,69 s contro 32,01 s, con 0,33 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 200 km/h, la 116d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (11,85 kg/cv vs 10,44 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,95 secondi. La differenza di 0,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 116d F40 (10,17 s vs 10,28 s).
116d F40 passa da 0 a 100 km/h in 10,17 secondi (simulazione calibrata).
116d F40: 116 CV, rapporto 11,85 kg/CV. Cooper One FWD: 102 CV, rapporto 10,44 kg/CV.
116d F40: 200 km/h. Cooper One FWD: 185 km/h.