Sur 0–100 km/h, 118d F40 gagne (8,35 s vs 8,62 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 118d F40 | 118d xDrive F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s−0,27 s | 8,62 s |
| 400 m salida parada | 16,20 s−0,09 s | 16,29 s |
| 1.000 m salida parada | 29,44 s−0,43 s | 29,87 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 218 km/h+8 km/h | 210 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,33 kg/CVmejor relación | 9,80 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 118d F40 | 118d xDrive F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,02 s | 1,80 s |
| 0–50 km/h | 3,31 s | 3,05 s |
| 0–80 km/h | 5,89 s | 5,89 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 11,53 s | 12,06 s |
| 0–160 km/h | 21,37 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | 43,65 s | 52,90 s |
| 400 m salida parada | 16,20 s | 16,29 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 29,44 s | 29,87 s |
| Vel. máx. | 218 km/h | 210 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 400 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | Six-speed manual (eight-speed Steptronic transmission) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el Bmw 118d alcanza los 100 km/h en 8,35 s frente a 8,62 s del Bmw 118d xDrive. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 118d xDrive se sitúa 3 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Bmw 118d xDrive va a 112 km/h contra 115 km/h del Bmw 118d. La diferencia es de 0,05 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 118d cruza la línea en 16,20 s frente a 16,28 s. La diferencia de 0,09 s representa unos 3 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw 118d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 159 km/h contra 155 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 118d termina en 29,44 s frente a 29,87 s, con 0,43 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (218 vs 210 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 118d a 218 km/h, el Bmw 118d xDrive a 210 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,33 kg/cv vs 9,80 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,20 segundos. La diferencia de 0,27 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 118d F40 gagne (8,35 s vs 8,62 s).
118d F40 passe de 0 à 100 km/h en 8,35 secondes (simulation calibrée).
118d F40 : 150 CV, ratio 9,33 kg/CV. 118d xDrive F20LCI : 150 CV, ratio 9,80 kg/CV.
118d F40 : 218 km/h. 118d xDrive F20LCI : 210 km/h.