Sur 0–100 km/h, A 250 W177 gagne (6,26 s vs 6,27 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 128ti F40 | A 250 W177 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,27 s | 6,26 s+0,01 s |
| 400 m salida parada | 14,44 s | 14,39 s+0,05 s |
| 1.000 m salida parada | 25,87 s | 25,56 s+0,31 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,45 kg/CVmejor relación | 6,47 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 128ti F40 | A 250 W177 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 3,04 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,76 s | 4,70 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,27 s | 6,26 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 8,20 s | 8,08 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 13,63 s | 13,25 s |
| 0–200 km/h | 22,97 s | 21,39 s |
| 400 m salida parada | 14,44 s | 14,39 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 25,87 s | 25,56 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 128ti | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 224 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7G-DCT dual-clutch |
En la salida, el A 250 alcanza los 100 km/h en 6,26 s frente a 6,27 s del Bmw 128ti. La diferencia de 0,01 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 128ti va a 132 km/h contra 134 km/h del A 250. La diferencia es de 0,01 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el A 250 cruza la línea en 14,39 s frente a 14,44 s. La diferencia de 0,05 s representa unos 2 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el A 250 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 188 km/h contra 184 km/h. A 1.000 metros, el A 250 termina en 25,56 s frente a 25,86 s, con 0,30 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Sobre el papel, el Bmw 128ti acumula 265 cv, 400 Nm y 1445 kg — una ventaja teórica clara frente al A 250. Sin embargo, el A 250 sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el A 250 dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores — exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 128ti y el A 250 están gobernados a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,45 kg/cv vs 6,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,33 segundos. La diferencia de 0,01 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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128ti F40 passe de 0 à 100 km/h en 6,27 secondes (simulation calibrée).
128ti F40 : 265 CV, ratio 5,45 kg/CV. A 250 W177 : 224 CV, ratio 6,47 kg/CV.
128ti F40 : 250 km/h. A 250 W177 : 250 km/h.