A 250
224 CV, 6,2 s en el 0-100 : entre los 138 compactos 2017–2021, el A 250 se sitúa 106.º de 134 en Consumo combinado, 33.º de 138 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
224CV
350 Nm
0 → 100 km/h
6,2s
VMax 250 km/h
Cons.
6,5L
/100 km
Depósito
—L
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Ficha técnica
Especificaciones completas Mercedes A 250
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Cilindrada | 1991 cm\u00b3 |
| Potencia | 224 CV |
| Couple | 350 Nm |
| Cambio | Dual Clutch 7 rapports Automatic |
| Transmisión | FWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,5 L/100km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 6,2 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4419 mm |
| Distancia entre ejes | 2729 mm |
| Anchura | 1796 mm |
| Altura | 1440 mm |
| Peso en vacío | 1450 kg |
| Cx | 0.25 |
| CO₂ WLTP | 148 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 138 compactos, el A 250 se posiciona (en el último tercio) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Veredicto Caralogy
Adaptado para
compacto entre los mejores del segmento: 33.º de 138 en 0–100 km/h (6,2 s).
Menos adaptado para
Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw 216d Steptronic (1º con 3,9 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Bmw M140i xDrive (1º con 4,4 s) toma la delantera.
Consumo: 6,5 L/100 L/100 (106.º de 134 en Consumo combinado)
El A 250 consume 6,5 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 216d Steptronic (3,9 L/100).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el A 250 frente a los compactos
Comparación sobre 138 compactos comercializados entre 2017–2021.
Consumo combinado
106ede 134
0–100 km/h
33ede 138
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Golf 8 GTI
245 CV · 0-100 6,3 s
230i Coupe
245 CV · 0-100 5,9 s
Focus ST 250 Gen3
250 CV · 0-100 6,5 s
230i
252 CV · 0-100 5,6 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Mercedes A W177
Generación W177 lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del W177
Comparar
Duelos populares con el A 250
Dar el paso
Encontrar un A 250 o estimar el tuyo
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Preguntas frecuentes
Mercedes A 250: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 138 compactos 2017–2021, el A 250 se sitúa 106.º de 134 en Consumo combinado (6,5 L/100, por detrás del Bmw 216d Steptronic), 33.º de 138 en 0–100 km/h (6,2 s, por detrás del Bmw M140i xDrive).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw 216d Steptronic lidera en Consumo combinado (3,9 L/100 vs 6,5 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo A 250 vs Bmw 216d Steptronic para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.