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BMW 216d F22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 216d F22 | 216i F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,23 s | 11,45 s | 0,22 s · 216d F22 |
| 400 m salida parada | 18,21 s | 18,27 s | 0,06 s · 216d F22 |
| 1.000 m salida parada | 32,65 s | 33,03 s | 0,38 s · 216d F22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 195 km/h | 190 km/h | 5 km/h · 216d F22 |
| Relación peso/potencia | 12,24 kg/CV | 12,39 kg/CV | mejor relación · 216d F22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 216d F22 | 216i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,82 s | 2,67 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 4,62 s | 4,47 s |
| 0–80 km/h | 8,06 s | 8,03 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 11,23 s | 11,45 s |
| 0–120 km/h | 15,50 s | 16,08 s |
| 0–160 km/h | 29,86 s | 32,43 s |
| 400 m salida parada | 18,21 s · diferencia ajustada | 18,27 s |
| 1.000 m salida parada | 32,65 s | 33,03 s |
| Vel. máx. | 195 km/h | 190 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 109 CV | 3 cyl |
| Par motor | 190 Nm | |
| Peso | 1 350 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el 216d alcanza los 100 km/h en 11,23 s frente a 11,45 s del 216i. A pesar del tiempo más rápido, el 216i se sitúa 2 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el 216i va a 103 km/h contra 105 km/h del 216d. La diferencia es de 0,05 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 216d cruza la línea en 18,21 s frente a 18,27 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 2 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 216d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 146 km/h contra 143 km/h. A 1.000 metros, el 216d termina en 32,65 s frente a 33,03 s, con 0,38 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (195 vs 190 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 216d a 195 km/h, el 216i a 190 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (12,24 kg/cv vs 12,39 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,01 segundos. La diferencia de 0,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 216d F22 (11,23 s vs 11,45 s).
216d F22 pasa de 0 a 100 km/h en 11,23 segundos (simulación calibrada).
216d F22: 116 CV, relación 12,24 kg/CV. 216i F22: 109 CV, relación 12,39 kg/CV.
216d F22: 195 km/h. 216i F22: 190 km/h.