Sur 0–100 km/h, Cooper E FWD gagne (7,20 s vs 7,61 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 220d F44 | Cooper E FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,61 s | 7,20 s+0,41 s |
| 400 m salida parada | 15,67 s | 15,37 s+0,30 s |
| 1.000 m salida parada | 28,22 s−0,71 s | 28,93 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h+75 km/h | 160 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,92 kg/CV | 7,58 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 220d F44 | Cooper E FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 1,96 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,29 s | 3,28 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,53 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 7,61 s | 7,20 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 9,63 s |
| 0–160 km/h | 18,15 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 33,00 s | - |
| 400 m salida parada | 15,67 s | 15,37 s |
| 1.000 m salida parada | 28,22 s | 28,93 s |
| Vel. máx. | 235 km/h | 160 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 505 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Cooper E FWD alcanza los 100 km/h en 7,20 s frente a 7,61 s del Bmw 220d. El par instantáneo de 290 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Cooper E FWD lleva 0,41 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Cooper E FWD va a 124 km/h contra 120 km/h del Bmw 220d. La diferencia es de 0,20 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cooper E FWD cruza la línea en 15,37 s frente a 15,67 s. La diferencia de 0,30 s representa unos 12 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Cooper E FWD se queda en 160 km/h mientras el Bmw 220d sigue acelerando hacia 235 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,27 s.
Hacia los 761 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Bmw 220d compensa su desventaja en la salida gracias a 75 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Bmw 220d termina en 28,21 s frente a 28,93 s. El delta de 0,72 s a favor del Bmw 220d muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 220d a 235 km/h, el Cooper E FWD a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,91 segundos. La diferencia de 0,41 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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220d F44 passe de 0 à 100 km/h en 7,61 secondes (simulation calibrée).
220d F44 : 190 CV, ratio 7,92 kg/CV. Cooper E FWD : 184 CV, ratio 7,58 kg/CV.
220d F44 : 235 km/h. Cooper E FWD : 160 km/h.