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BMW 225xe F44
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 225xe F44 | Born | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,78 s | 7,23 s | 0,45 s · 225xe F44 |
| 400 m salida parada | 14,96 s | 15,39 s | 0,43 s · 225xe F44 |
| 1.000 m salida parada | 27,15 s | 28,98 s | 1,83 s · 225xe F44 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 202 km/h | 160 km/h | 42 km/h · 225xe F44 |
| Relación peso/potencia | 7,66 kg/CV | 8,51 kg/CV | mejor relación · 225xe F44 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 225xe F44 | Born |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,72 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,84 s | 3,15 s |
| 0–80 km/h | 4,90 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 6,78 s | 7,23 s |
| 0–120 km/h | 9,21 s | 9,79 s |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 18,15 s |
| 0–200 km/h | 29,10 s | - |
| 400 m salida parada | 14,96 s | 15,39 s |
| 1.000 m salida parada | 27,15 s | 28,98 s |
| Vel. máx. | 202 km/h | 160 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 220 CV | 3 cyl |
| Par motor | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 201 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el 225xe alcanza los 100 km/h en 6,78 s frente a 7,23 s del Born. En este punto, el 225xe lleva 0,45 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el 225xe va a 124 km/h contra 122 km/h del Born. La diferencia es de 0,31 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 225xe cruza la línea en 14,96 s frente a 15,39 s. La diferencia de 0,44 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 225xe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 172 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el 225xe termina en 27,15 s frente a 28,98 s, con 1,84 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 225xe a 202 km/h, el Born a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,66 kg/cv vs 8,51 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,41 segundos. La diferencia de 0,45 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 225xe F44 (6,78 s vs 7,23 s).
225xe F44 pasa de 0 a 100 km/h en 6,78 segundos (simulación calibrada).
225xe F44: 220 CV, relación 7,66 kg/CV. Born: 201 CV, relación 8,51 kg/CV.
225xe F44: 202 km/h. Born: 160 km/h.