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BMW 225xe F44
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 225xe F44 | Born | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,78 s | 7,23 s | 0,45 s · 225xe F44 |
| 400 m stehender Start | 14,96 s | 15,39 s | 0,43 s · 225xe F44 |
| 1.000 m stehender Start | 27,15 s | 28,98 s | 1,83 s · 225xe F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 202 km/h | 160 km/h | 42 km/h · 225xe F44 |
| Leistungsgewicht | 7,66 kg/PS | 8,51 kg/PS | bestes Verhältnis · 225xe F44 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 225xe F44 | Born |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,72 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,84 s | 3,15 s |
| 0–80 km/h | 4,90 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 6,78 s | 7,23 s |
| 0–120 km/h | 9,21 s | 9,79 s |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 18,15 s |
| 0–200 km/h | 29,10 s | - |
| 400 m stehender Start | 14,96 s | 15,39 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,15 s | 28,98 s |
| Vmax | 202 km/h | 160 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 220 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 385 Nm | |
| Gewicht | 1 685 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 201 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der 225xe 100 km/h in 6,78 s gegenüber 7,23 s für den Born. Zu diesem Zeitpunkt hat der 225xe 0,45 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 225xe mit 124 km/h gegen 122 km/h des Born. Der Abstand beträgt 0,31 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 225xe die Linie in 14,96 s gegenüber 15,39 s. Der Abstand von 0,44 s entspricht etwa 18 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 225xe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 225xe in 27,15 s gegenüber 28,98 s, mit 1,84 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 225xe auf 202 km/h, der Born auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,66 kg/PS vs 8,51 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 225xe F44 (6,78 s vs 7,23 s).
225xe F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,78 Sekunden (kalibrierte Simulation).
225xe F44: 220 PS, Verhältnis 7,66 kg/PS. Born: 201 PS, Verhältnis 8,51 kg/PS.
225xe F44: 202 km/h. Born: 160 km/h.