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Bmw 230i Convertible vs Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
111
0 – 100 km/h
5.86s
4.00 s
230i
9.86s
400 m standing start
14.21s
3.23 s
230i
17.44s
Top speed
250
72 km/h
230i
178
Power252 ch
Power213 ch
Torque350 Nm
Torque500 Nm
Weight1 575 kg
Weight2 006 kg
Drivetrain230i Convertible
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · 10 r…
Faster
BMW
230i Convertible
2018
5,86 s
250 km/h
Power252 ch
Torque350 Nm
Weight1 575 kg
Drivetrain230i Convertible
Ford
Ranger Wildtrak EcoBlue 213
2019
9,86 s
178 km/h
Power213 ch
Torque500 Nm
Weight2 006 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Bmw 230i Convertible
2018 · PETROL · 252 ch
Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213
2019 · DIESEL · 213 ch
0-30 km/h1,38 s
0-50 km/h2,29 s
0-80 km/h4,18 s
0-100 km/h5,86 s
0-120 km/h8,10 s
0-160 km/h14,44 s
0-200 km/h24,93 s
400 m DA14,21 s
1 000 m DA26,01 s
VMax250 km/h
0-30 km/h2,79 s
0-50 km/h4,53 s
0-80 km/h7,31 s
0-100 km/h9,86 s
0-120 km/h13,30 s
0-160 km/h25,09 s
0-200 km/h---
400 m DA17,44 s
1 000 m DA31,20 s
VMax178 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM97%
230i Convertible
--
Ranger Wildtrak EcoBlue 213
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 97%
400 m result
14.21s
Bmw 230i Convertible
Gap
3.23s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 230i
Gap
Ranger Wildtrak
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.12 s
102 km/h
~43 m
9½ long.
8.09 s
87 km/h
200 m
9.22 s
129 km/h
~71 m
15½ long.
11.70 s
111 km/h
400 m
14.21 s
159 km/h
~118 m
25½ long.
17.44 s
138 km/h
600 m
18.47 s
178 km/h
~160 m
35 long.
22.37 s
153 km/h
1,000 m
26.01 s
203 km/h
~241 m
52½ long.
31.20 s
171 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 230i Convertible vs Ranger Wildtrak EcoBlue 213: crónica de un drag race a 250 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw 230i Convertible alcanza los 100 km/h en 5,86 s frente a 9,86 s del Ranger Wildtrak EcoBlue 213. En este punto, el Bmw 230i Convertible lleva 4,00 s de ventaja y se sitúa unos 40 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw 230i Convertible va a 129 km/h contra 111 km/h del Ranger Wildtrak EcoBlue 213. La diferencia es de 2,48 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw 230i Convertible cruza la línea en 14,21 s frente a 17,44 s. La diferencia de 3,23 s representa unos 118 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw 230i Convertible sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 178 km/h contra 153 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 230i Convertible termina en 26,01 s frente a 31,20 s, con 5,19 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 230i Convertible a 250 km/h, el Ranger Wildtrak EcoBlue 213 a 178 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,25 kg/cv vs 9,42 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,45 segundos. La diferencia de 4,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw 230i Convertible has a clear edge over the Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.