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Bmw 230i Convertible vs Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
111
0 – 100 km/h
5,86s
4,00 s
230i
9,86s
400 m départ arrêté
14,21s
3,23 s
230i
17,44s
Vitesse maximale
250
72 km/h
230i
178
Puissance252 ch
Puissance213 ch
Couple350 Nm
Couple500 Nm
Poids1 575 kg
Poids2 006 kg
Motricité230i Convertible
MotricitéIntégrale (AWD)
BoîteAutomatique · Step…
BoîteAutomatique · 10 r…
Plus rapide
BMW
230i Convertible
2018
5,86 s
250 km/h
Puissance252 ch
Couple350 Nm
Poids1 575 kg
Motricité230i Convertible
Ford
Ranger Wildtrak EcoBlue 213
2019
9,86 s
178 km/h
Puissance213 ch
Couple500 Nm
Poids2 006 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Bmw 230i Convertible
2018 · PETROL · 252 ch
Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213
2019 · DIESEL · 213 ch
0-30 km/h1,38 s
0-50 km/h2,29 s
0-80 km/h4,18 s
0-100 km/h5,86 s
0-120 km/h8,10 s
0-160 km/h14,44 s
0-200 km/h24,93 s
400 m DA14,21 s
1 000 m DA26,01 s
VMax250 km/h
0-30 km/h2,79 s
0-50 km/h4,53 s
0-80 km/h7,31 s
0-100 km/h9,86 s
0-120 km/h13,30 s
0-160 km/h25,09 s
0-200 km/h---
400 m DA17,44 s
1 000 m DA31,20 s
VMax178 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM97%
230i Convertible
--
Ranger Wildtrak EcoBlue 213
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 97%
Résultat 400 m
14,21s
Bmw 230i Convertible
Écart
3,23s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 230i
Écart
Ranger Wildtrak
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
6,12 s
102 km/h
~43 m
9½ long.
8,09 s
87 km/h
200 m
9,22 s
129 km/h
~71 m
15½ long.
11,70 s
111 km/h
400 m
14,21 s
159 km/h
~118 m
25½ long.
17,44 s
138 km/h
600 m
18,47 s
178 km/h
~160 m
35 long.
22,37 s
153 km/h
1 000 m
26,01 s
203 km/h
~241 m
52½ long.
31,20 s
171 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 97 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw 230i Convertible vs Ranger Wildtrak EcoBlue 213 : chronique d’un drag race à 250 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw 230i Convertible passe les 100 km/h en 5,86 s contre 9,86 s pour la Ranger Wildtrak EcoBlue 213. À ce stade, la Bmw 230i Convertible a 4,00 s d’avance et se situe environ 40 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw 230i Convertible roule à 129 km/h contre 111 km/h pour la Ranger Wildtrak EcoBlue 213. L’écart est de 2,48 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 230i Convertible franchit la ligne en 14,21 s contre 17,44 s. L’écart de 3,23 s représente environ 118 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw 230i Convertible continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 178 km/h contre 153 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 230i Convertible termine en 26,01 s contre 31,20 s, avec 5,19 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 230i Convertible plafonne à 250 km/h, la Ranger Wildtrak EcoBlue 213 à 178 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,25 kg/ch vs 9,42 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,45 secondes. La différence de 4,00 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw 230i Convertible affiche un avantage net sur le Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.