Sur 0–100 km/h, i3 (120 Ah) I01 gagne (7,24 s vs 7,75 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 420d Convertible G22 | i3 (120 Ah) I01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,75 s | 7,24 s+0,51 s |
| 400 m salida parada | 15,64 s | 15,40 s+0,24 s |
| 1.000 m salida parada | 28,69 s−1,11 s | 29,80 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 236 km/h+86 km/h | 150 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,34 kg/CV | 7,47 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 420d Convertible G22 | i3 (120 Ah) I01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,52 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,64 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 5,29 s | 5,25 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 7,75 s | 7,24 s |
| 0–120 km/h | 10,87 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 20,11 s | — |
| 0–200 km/h | 37,54 s | — |
| 400 m salida parada | 15,64 s | 15,40 s |
| 1.000 m salida parada | 28,69 s | 29,80 s |
| Vel. máx. | 236 km/h | 150 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 775 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 420d Convertible | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 170 CV | Pending |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 270 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
En la salida, el Bmw i3 (120 Ah) alcanza los 100 km/h en 7,24 s frente a 7,75 s del Bmw 420d Convertible. El par instantáneo de 250 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 420d Convertible se sitúa 5 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Bmw 420d Convertible va a 116 km/h contra 122 km/h del Bmw i3 (120 Ah). La diferencia es de 0,03 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw i3 (120 Ah) cruza la línea en 15,40 s frente a 15,64 s. La diferencia de 0,24 s representa unos 10 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Bmw i3 (120 Ah) se queda en 150 km/h mientras el Bmw 420d Convertible sigue acelerando hacia 236 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,17 s.
Hacia los 682 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Bmw 420d Convertible compensa su desventaja en la salida gracias a 86 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Bmw 420d Convertible termina en 28,69 s frente a 29,80 s. El delta de 1,11 s a favor del Bmw 420d Convertible muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 420d Convertible a 236 km/h, el Bmw i3 (120 Ah) a 150 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,82 segundos. La diferencia de 0,51 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, i3 (120 Ah) I01 gagne (7,24 s vs 7,75 s).
420d Convertible G22 passe de 0 à 100 km/h en 7,75 secondes (simulation calibrée).
420d Convertible G22 : 190 CV, ratio 9,34 kg/CV. i3 (120 Ah) I01 : 170 CV, ratio 7,47 kg/CV.
420d Convertible G22 : 236 km/h. i3 (120 Ah) I01 : 150 km/h.