Sur 0–100 km/h, Panamera 971 gagne (5,28 s vs 5,30 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 740i G11 | Panamera 971 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,28 s+0,03 s |
| 400 m salida parada | 13,53 s−0,05 s | 13,58 s |
| 1.000 m salida parada | 24,47 s−0,19 s | 24,66 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 264 km/h−14 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,49 kg/CV | 5,42 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 740i G11 | Panamera 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,40 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 2,30 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,81 s | 3,87 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,28 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 7,08 s | 7,13 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 11,95 s | 12,03 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 19,31 s | 20,06 s |
| 400 m salida parada | 13,53 s | 13,58 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 24,47 s | 24,66 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 264 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 381 CV | 6 cyl |
| Par motor | 540 Nm | |
| Peso | 2 090 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 335 CV | V6 |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 815 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Panamera alcanza los 100 km/h en 5,28 s frente a 5,31 s del Bmw 740i. La diferencia de 0,03 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 740i va a 137 km/h contra 136 km/h del Panamera. La diferencia es de 0,03 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 740i cruza la línea en 13,53 s frente a 13,57 s. La diferencia de 0,05 s representa unos 2 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw 740i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 192 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 740i termina en 24,47 s frente a 24,66 s, con 0,19 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 264 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 740i a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Panamera a 264 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,49 kg/cv vs 5,42 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,22 segundos. La diferencia de 0,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Panamera 971 gagne (5,28 s vs 5,30 s).
740i G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,30 secondes (simulation calibrée).
740i G11 : 381 CV, ratio 5,49 kg/CV. Panamera 971 : 335 CV, ratio 5,42 kg/CV.
740i G11 : 250 km/h. Panamera 971 : 264 km/h.