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BMW 750Li xDrive G11
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 750Li xDrive G11 | Han EV AWD 380kW | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,04 s | 3,86 s | 0,19 s · Han EV AWD 380kW |
| 400 m salida parada | 11,81 s | 12,05 s | 0,24 s · 750Li xDrive G11 |
| 1.000 m salida parada | 21,03 s | 24,05 s | 3,02 s · 750Li xDrive G11 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 180 km/h | 70 km/h · 750Li xDrive G11 |
| Relación peso/potencia | 3,81 kg/CV | 4,22 kg/CV | mejor relación · 750Li xDrive G11 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 750Li xDrive G11 | Han EV AWD 380kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,10 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 1,83 s |
| 0–80 km/h | 3,16 s | 2,94 s |
| 0–100 km/h | 4,04 s | 3,86 s |
| 0–120 km/h | 5,05 s | 5,02 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 7,72 s | 8,48 s |
| 0–200 km/h | 11,45 s | - |
| 400 m salida parada | 11,81 s | 12,05 s |
| 1.000 m salida parada | 21,03 s | 24,05 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 180 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 530 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 517 CV | Pending |
| Par motor | 680 Nm | |
| Peso | 2 180 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction AWD |
En la salida, el Han EV AWD 380kW alcanza los 100 km/h en 3,86 s frente a 4,05 s del 750Li xDrive. El par instantáneo de 680 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Han EV AWD 380kW lleva 0,19 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Han EV AWD 380kW va a 154 km/h contra 162 km/h del 750Li xDrive. La diferencia es de 0,04 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 750Li xDrive cruza la línea en 11,80 s frente a 12,05 s. La diferencia de 0,24 s representa unos 12 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 750Li xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 229 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el 750Li xDrive termina en 21,02 s frente a 24,04 s, con 3,02 s de ventaja.
Sobre el papel, el 750Li xDrive acumula 530 cv, 750 Nm y 2020 kg - una ventaja teórica clara frente al Han EV AWD 380kW. Sin embargo, el Han EV AWD 380kW sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Han EV AWD 380kW dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 750Li xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Han EV AWD 380kW a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,73 segundos. La diferencia de 0,19 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Han EV AWD 380kW (3,86 s vs 4,04 s).
750Li xDrive G11 pasa de 0 a 100 km/h en 4,04 segundos (simulación calibrada).
750Li xDrive G11: 530 CV, relación 3,81 kg/CV. Han EV AWD 380kW: 517 CV, relación 4,22 kg/CV.
750Li xDrive G11: 250 km/h. Han EV AWD 380kW: 180 km/h.