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BMW 750Li xDrive G11
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 750Li xDrive G11 | Han EV AWD 380kW | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,04 s | 3,86 s | 0,19 s · Han EV AWD 380kW |
| 400 m stehender Start | 11,81 s | 12,05 s | 0,24 s · 750Li xDrive G11 |
| 1.000 m stehender Start | 21,03 s | 24,05 s | 3,02 s · 750Li xDrive G11 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 180 km/h | 70 km/h · 750Li xDrive G11 |
| Leistungsgewicht | 3,81 kg/PS | 4,22 kg/PS | bestes Verhältnis · 750Li xDrive G11 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 750Li xDrive G11 | Han EV AWD 380kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,10 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 1,83 s |
| 0–80 km/h | 3,16 s | 2,94 s |
| 0–100 km/h | 4,04 s | 3,86 s |
| 0–120 km/h | 5,05 s | 5,02 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 7,72 s | 8,48 s |
| 0–200 km/h | 11,45 s | - |
| 400 m stehender Start | 11,81 s | 12,05 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,03 s | 24,05 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 180 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 530 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 020 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 517 PS | Pending |
| Drehmoment | 680 Nm | |
| Gewicht | 2 180 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | single-speed reduction AWD |
Beim Start erreicht der Han EV AWD 380kW 100 km/h in 3,86 s gegenüber 4,05 s für den 750Li xDrive. Das sofort verfügbare Drehmoment von 680 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Han EV AWD 380kW 0,19 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Han EV AWD 380kW mit 154 km/h gegen 162 km/h des 750Li xDrive. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 750Li xDrive die Linie in 11,80 s gegenüber 12,05 s. Der Abstand von 0,24 s entspricht etwa 12 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 750Li xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 229 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 750Li xDrive in 21,02 s gegenüber 24,04 s, mit 3,02 s Vorsprung.
Auf dem Papier vereint der 750Li xDrive 530 PS, 750 Nm und 2.020 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Han EV AWD 380kW. Dennoch startet der Han EV AWD 380kW schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Han EV AWD 380kW einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 750Li xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Han EV AWD 380kW auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Han EV AWD 380kW (3,86 s vs 4,04 s).
750Li xDrive G11 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).
750Li xDrive G11: 530 PS, Verhältnis 3,81 kg/PS. Han EV AWD 380kW: 517 PS, Verhältnis 4,22 kg/PS.
750Li xDrive G11: 250 km/h. Han EV AWD 380kW: 180 km/h.