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BMW 750Li xDrive G11
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 750Li xDrive G11 | Han EV AWD 380kW | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,04 s | 3,86 s | 0,19 s · Han EV AWD 380kW |
| 400 m partenza da fermo | 11,81 s | 12,05 s | 0,24 s · 750Li xDrive G11 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,03 s | 24,05 s | 3,02 s · 750Li xDrive G11 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 180 km/h | 70 km/h · 750Li xDrive G11 |
| Rapporto peso/potenza | 3,81 kg/CV | 4,22 kg/CV | miglior rapporto · 750Li xDrive G11 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 750Li xDrive G11 | Han EV AWD 380kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,10 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 1,83 s |
| 0–80 km/h | 3,16 s | 2,94 s |
| 0–100 km/h | 4,04 s | 3,86 s |
| 0–120 km/h | 5,05 s | 5,02 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 7,72 s | 8,48 s |
| 0–200 km/h | 11,45 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 11,81 s | 12,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,03 s | 24,05 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 180 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 530 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 517 CV | Pending |
| Coppia | 680 Nm | |
| Peso | 2 180 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction AWD |
Alla partenza, la Han EV AWD 380kW raggiunge i 100 km/h in 3,86 s contro 4,05 s della 750Li xDrive. La coppia istantanea di 680 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Han EV AWD 380kW ha 0,19 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la Han EV AWD 380kW viaggia a 154 km/h contro 162 km/h della 750Li xDrive. Il distacco è di 0,04 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 750Li xDrive taglia il traguardo in 11,80 s contro 12,05 s. Il distacco di 0,24 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 750Li xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 229 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la 750Li xDrive chiude in 21,02 s contro 24,04 s, con 3,02 s di vantaggio.
Sulla carta, la 750Li xDrive cumula 530 cv, 750 Nm e 2020 kg - un vantaggio teorico netto sulla Han EV AWD 380kW. Eppure la Han EV AWD 380kW parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la Han EV AWD 380kW ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori - è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 750Li xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Han EV AWD 380kW a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,73 secondi. La differenza di 0,19 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Han EV AWD 380kW (3,86 s vs 4,04 s).
750Li xDrive G11 passa da 0 a 100 km/h in 4,04 secondi (simulazione calibrata).
750Li xDrive G11: 530 CV, rapporto 3,81 kg/CV. Han EV AWD 380kW: 517 CV, rapporto 4,22 kg/CV.
750Li xDrive G11: 250 km/h. Han EV AWD 380kW: 180 km/h.