En 0–100 km/h gana G6 (3,80 s vs 4,28 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 760i xDrive G11 | G6 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,28 s | 3,80 s+0,48 s |
| 400 m salida parada | 12,31 s | 12,03 s+0,28 s |
| 1.000 m salida parada | 22,04 s−0,85 s | 22,89 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+50 km/h | 200 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,17 kg/CVmejor relación | 4,41 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 760i xDrive G11 | G6 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,06 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 1,76 s |
| 0–80 km/h | 3,25 s | 2,86 s |
| 0–100 km/h | 4,28 s | 3,80 s |
| 0–120 km/h | 5,53 s | 5,01 s |
| 0–160 km/h | 8,86 s | 8,63 s |
| 0–200 km/h | 13,65 s | 13,99 s |
| 400 m salida parada | 12,31 s | 12,03 s |
| 1.000 m salida parada | 22,04 s | 22,89 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 544 CV | 8 cyl |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 270 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor AWD |
| Par motor | 660 Nm | |
| Peso | 2 115 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el G6 alcanza los 100 km/h en 3,80 s frente a 4,28 s del Bmw 760i xDrive. El par instantáneo de 660 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el G6 lleva 0,48 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el G6 va a 152 km/h contra 152 km/h del Bmw 760i xDrive. La diferencia es de 0,32 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el G6 cruza la línea en 12,03 s frente a 12,30 s. La diferencia de 0,27 s representa unos 14 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El G6 se queda en 200 km/h mientras el Bmw 760i xDrive sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,16 s.
Hacia los 694 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Bmw 760i xDrive compensa su desventaja en la salida gracias a 50 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Bmw 760i xDrive termina en 22,04 s frente a 22,89 s. El delta de 0,85 s a favor del Bmw 760i xDrive muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 760i xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el G6 a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,22 segundos. La diferencia de 0,48 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana G6 (3,80 s vs 4,28 s).
760i xDrive G11 pasa de 0 a 100 km/h en 4,28 segundos (simulación calibrada).
760i xDrive G11: 544 CV, relación 4,17 kg/CV. G6: 480 CV, relación 4,41 kg/CV.
760i xDrive G11: 250 km/h. G6: 200 km/h.